[实用新型]一种混合动力总成及车辆有效
申请号: | 201520623654.X | 申请日: | 2015-08-18 |
公开(公告)号: | CN204915280U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 张楠;张小山 | 申请(专利权)人: | 张楠;张小山 |
主分类号: | B60K6/36 | 分类号: | B60K6/36;B60K6/547;B60K17/08 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241000 安徽省芜湖市鸠江*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 总成 车辆 | ||
1.一种混合动力总成,包括发动机、电机、以及并排设置的第一输入轴、中间轴、输出轴,其特征在于:所述第一输入轴一端与发动机相联接,所述电机与第一输入轴或中间轴之间通过齿轮及同步器相联接、或通过离合器相联接,所述第一输入轴上设有挡位主动齿轮,中间轴上设有与挡位主动齿轮相啮合的挡位从动齿轮,中间轴与输出轴之间通过齿轮啮合相连。
2.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述中间轴位于第一输入轴和输出轴之间。
3.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述挡位主动齿轮包括固定在第一输入轴上的一挡主动齿轮和二挡主动齿轮,以及固定或空套在第一输入轴上的三挡主动齿轮和四挡主动齿轮及四挡以上挡位主动齿轮,所述挡位从动齿轮包括空套在中间轴上的一挡从动齿轮和二挡从动齿轮,以及空套或固定在中间轴上的三挡从动齿轮和四挡从动齿轮及四挡以上挡位从动齿轮。
4.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述第一输入轴一端通过离合器与发动机的输出相连。
5.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述第一输入轴一端与发动机的输出之间通过同步器控制相连。
6.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述第一输入轴另一端与电机的电机输出轴之间通过齿轮和同步器控制相连。
7.如权利要求1所述混合动力总成,其特征在于:所述中间轴一端与电机的电机输出轴之间通过齿轮和同步器控制相连。
8.如权利要求3所述混合动力总成,其特征在于:所述一挡从动齿轮和二挡从动齿轮之间设有第一同步器,所述三挡主动齿轮和四挡主动齿轮之间设有第二同步器。
9.一种车辆,包括混合动力总成,其特征在于:所述混合动力总成为如权利要求1至8任一项所述混合动力总成。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构