[实用新型]钢复合材料防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁防撞设备领域，特别涉及一种钢复合材料防撞装置。

背景技术

现有技术中，关于桥墩防撞的装置如箱体、护板等较多。例如，CN101748697A公开了的一种防撞套箱，套箱外壳由防水复合材料制成、套箱内沿套箱纵向设有橡胶钢丝圈并列捆扎形成的筒状缓冲体，筒状缓冲体之间接触并填满套箱，套箱内还填充由塑料发泡体。又如，CN101974891B公开了一种桥墩防撞浮箱，该浮箱为围护在桥墩四周的外围箱体结构与附着于外围箱体结构内表面上的内衬六边形柱壳薄壁构件组合构成的组合结构，浮箱四周底板上设有表面向桥墩方向倾斜并可拆装更换的斜面构件，斜面上设有由上滚筒、中连杆和下滚筒组成的自平衡定位滚筒。

上述现有技术均是在箱体内通过设置钢管、发泡体等具有缓冲作用的结构件来提高防撞箱整体的防撞、缓冲效果，而箱体为复合材料，虽然可以起到缓冲作用，但是箱体本身较软，特别对于较长箱体来说，箱体整体刚性不足、且塑性吸能效果较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种钢复合材料防撞装置，可以提高箱体本身的刚性和塑性吸能能力。

本实用新型的钢复合材料防撞装置，包括由复合材料制成的箱体和位于箱体内的缓冲元件，所述箱体包括两个分别位于两桥墩处的端部箱体、两个端部箱体之间的若干个中间段箱体，两个端部箱体之间通过钢结构骨架连接，所述钢结构骨架穿过中间段箱体。

进一步，所述钢结构骨架为钢管。

进一步，所述钢管的两端通过固定件与壳体连接，所述固定件包括圆板、锥头和锥套，所述圆板同轴固定连接在钢管内，所述锥头同轴连接在圆板上；所述锥套一端连接在端部箱体外，所述锥套具有与锥头相配合的锥孔和与钢管内圆周相适应的外圆周，所述锥头轴向插入锥孔内时，锥头挤压锥套向外膨胀，并由锥套外圆周将钢管内圆周周向胀紧。

进一步，所述锥套由其自由端沿轴向开有若干个周向均布的缺口。

本实用新型的有益效果：本实用新型的钢复合材料防撞装置，包括由复合材料制成的箱体和位于箱体内的缓冲元件，所述箱体包括两个分别位于两桥墩处的端部箱体、两个端部箱体之间的若干个中间段箱体，两个端部箱体之间通过钢结构骨架连接，所述钢结构骨架穿过中间段箱体。本防撞装置采用“箱体+骨架”的结构，其中箱体为复合材料，骨架为钢结构骨架，钢结构骨架可对复合材料箱体起到支撑作用，箱体整体刚性增强，同时，钢结构骨架还具有塑性吸能作用，整体上提高的防撞装置的缓冲能力。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为钢管3与端部箱体1之间的连接示意图；

图3为锥套的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：本实施例的钢复合材料防撞装置，包括箱体和位于箱体内的缓冲元件，两个分别位于两桥墩处的端部箱体1、两个端部箱体1之间的若干个中间段箱体2，两个端部箱体1之间通过钢结构骨架连接，所述钢结构骨架穿过中间段箱体2，所述端部箱体1和中间段箱体2均由复合材料制成，该复合材料具体为纤维增强复合材料(FRP)，采用标准为GB/T29552-2013。端部箱体和中间段箱体组成“回”字型结构将两桥墩包围，由于中间段箱体的总长度较长，通过穿过中间段箱体的钢结构骨架来支撑中间段箱体，从而提高了箱体的整体刚度，同时，钢结构骨架可以塑性吸能，提高了箱体整体的防撞能力。

作为上述技术方案的进一步改进，所述钢结构骨架为钢管3。

作为上述技术方案的进一步改进，所述钢管3的两端通过固定件4与壳体连接，所述固定件4包括圆板41、锥头42和锥套43，所述圆板41同轴固定连接在钢管3内，所述锥头42同轴连接在圆板41上；所述锥套43一端连接在端部箱体1外，所述锥套具有与锥头相配合的锥孔44和与钢管2内圆周相适应的外圆周，所述锥头42轴向插入锥孔44内时，锥头42挤压锥套43向外膨胀，并由锥套43外圆周将钢管3内圆周周向胀紧。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锥套43由其自由端沿轴向开有若干个周向均布的缺口45，需要说明的是，锥套43的自由端也就是相对锥套43与壳体连接端的另一端，缺口45将锥套43分成若干可周向膨胀的瓣爪，施加相对较小的力就可以使瓣爪周向膨胀，或者说在外力相同的情况，锥头及锥孔的锥度可以相对较小。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。