[实用新型]一种柱塞式压裂泵及石油压裂车有效

专利信息
申请号: 201520623841.8 申请日: 2015-08-18
公开(公告)号: CN204900232U 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 石鹏飞;许显华 申请(专利权)人: 三一重型能源装备有限公司
主分类号: F04B53/14 分类号: F04B53/14;E21B43/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 102206 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 柱塞 式压裂泵 石油 压裂车
【说明书】:

技术领域

本实用新型主要涉及石油装备技术领域,具体地说,涉及一种柱塞式压裂泵,以及设置有该柱塞式压裂泵的石油压裂车。

背景技术

现有技术中,石油装备柱塞式压力泵通过柱塞在泵头体(或柱塞缸)内往复运动实现压裂介质的高压输送。为保证往复运动时的泵送效率,柱塞外圆与泵头体(或柱塞缸)之间的间隙一般要求小于10mm。

当前一种型号的压裂车一般配备至少3种规格尺寸的柱塞,不同直径大小的柱塞实现不同压力与排量的输送。根据压裂工况需求选择不同柱塞时,需选择合适的泵头体或柱塞缸与之相对应进行压裂作业,确保不至于因为柱塞与泵头体(或柱塞缸)之间容积太大而降低泵的输送效率。由于更换柱塞时需一起更换对应尺寸的泵头体(或柱塞缸),拆装繁琐,费时费力。

申请号为200820190658.3的专利公开了一种易于拆装的五缸柱塞泵,包括一端为曲轴轴承座另一端连接在十字头内的大连杆、一端连接在十字头外另一端连接于柱塞的小连杆、柱塞运动所在的泵头、在柱塞外圆密封支撑柱塞的盘根、在每缸柱塞外所设置的将曲轴连杆机构所在的动力端壳体与泵头相连接的拉杆,所述的大连杆为分体式,曲轴承座与杆身二部分用螺钉相连接构成,所述的盘根装配在盘根盒组件内,盘根盒组件与泵头相装配。

该技术方案由于大连杆改进为分体式,使连杆机构的拆装方便快捷,由于设置了盘根盒组件,根据不同规格尺寸的柱塞选用不同的盘根盒,可不更换泵头体(或柱塞缸),减少泵头储备,且柱塞拆装、更换简便。但由于大柱塞更换为小柱塞时空腔容积变大,从而降低泵送效率,此外也具有维护成本较高的问题。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种柱塞式压裂泵,可解决现有技术中拆装繁琐、更换柱塞后泵送效率降低的缺陷或至少其中之一。

本实用新型的柱塞式压裂泵,包括泵头体,以及可进行往复运动的柱塞体,所述柱塞体包括:

第一柱塞,所述第一柱塞的端部设置于所述泵头体内,所述第一柱塞包括轴向的第一内孔;

第二柱塞,所述第二柱塞设置于所述第一柱塞的第一内孔内;

安装部,所述安装部设置于所述第一柱塞和第二柱塞之间,用于使所述第一柱塞与第二柱塞之间相互紧固或脱离。

进一步地,所述第二柱塞包括轴向的第二内孔,所述柱塞体还包括:

第三柱塞,所述第三柱塞设置于所述第二柱塞的第二内孔内,所述第二柱塞与第三柱塞可相互紧固或脱离。

进一步地,所述第一柱塞通过锁紧螺母设置在所述泵头体内。

进一步地,所述第一柱塞的外壁与所述泵头体的内壁之间设置有第一铜环。

进一步地,所述第一柱塞的外壁与所述泵头体的内壁之间设置有第一密封体。

进一步地,所述第一柱塞的内壁与第二柱塞的外壁之间还设置有第二铜环和/或第二密封体。

进一步地,所述安装部为卡套,所述第一柱塞和/或第二柱塞上设置有与所述卡套配合的卡合部。

进一步地,所述第二柱塞与活塞杆或连杆固定连接。

进一步地,所述第三柱塞与活塞杆或连杆固定连接。

本实用新型的另一个方面,还提供一种石油压裂车,所述石油压裂车设置有前述任一项的柱塞式压裂泵。

本实用新型的柱塞体包括第一柱塞和第二柱塞,第一柱塞之间可相互紧固或脱离,在其中一个工况时,可由第二柱塞进行往复运动;在另一个工况时,第一柱塞和第二柱塞作为整体一起进行往复运动,从而实现不同尺寸的柱塞功能,提供不同压力与排量的输送。

此外,本实用新型第一柱塞与泵头体之间,以及第二柱塞与第一柱塞之间的尺寸配合好,空腔容积小,因而能降低压裂损耗,提高压裂介质泵送效率。

与此同时,本实用新型不仅不需要更换柱塞,也无需更换泵头体(或柱塞缸),工况切换时仅需调节安装部的安装状态即可,整体结构简单,拆装方便,成本低。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:

图1是本实用新型一实施例的柱塞式压裂泵的结构示意图;

图2是图1中A区域的放大图。

附图标记说明:

1第一柱塞

2第二柱塞

3泵头体

4锁紧螺母

5第一铜环

6第一密封体

7第二铜环

8第二密封体

9卡套

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