[实用新型]一种车用多燃料发动机

权利要求书

1.一种车用多燃料发动机，该发动机为四缸机，设计两套燃料供给系统，一套为供给汽油或压缩天然气，配备汽油油箱、压缩天然气瓶和天然气调压阀、汽油高压输油泵、35Mpa高压油气通用型轨、汽油和天然气通用型喷射器，其特征为：汽油低压输油泵（17）放置于汽油油箱（16）中并与汽油高压输油泵（18）相连，汽油高压输油泵（18）通过管路与汽油电磁阀（19）连接，压缩天然气电磁阀（21）与压缩天然气瓶（20）相连，并与天然气调压阀（22）通过管路连接，天然气调压阀（22）、压缩天然气电磁阀（21）、汽油电磁阀（19）与安装在35Mpa高压油气通用型轨上的汽油和天然气通用型喷射器（23）共同控制1缸和3缸燃料供给；另一套为供给柴油或生物柴油，配备柴油与生物柴油分隔式油箱、柴油和生物柴油燃油供给系统、180Mpa柴油和生物柴油通用型高压油轨、柴油和生物柴油通用型喷油器，其特征为：柴油低压输油泵（33）放置于柴油与生物柴油分隔式油箱（32）左腔室中并与柴油高压输油泵（34）相连，柴油高压输油泵（34）通过管路与柴油电磁阀（35）连接，生物柴油低压输油泵（36）放置于柴油与生物柴油分隔式油箱（32）右腔室中并与生物柴油高压输油泵（37）相连，生物柴油高压输油泵（37）通过管路与生物柴油电磁阀（38）连接，生物柴油电磁阀（38）、柴油电磁阀（35）与安装在180Mpa柴油和生物柴油通用型高压油轨上的柴油和生物柴油通用型喷油器（39）共同控制2缸和4缸燃料供给；发动机进气系统采用连续可变气门升程系统，并匹配发动机可变气缸管理技术，分别实现发动机燃用汽油或天然气两个气缸工作、燃用柴油或生物柴油两个气缸工作以及四个气缸同时工作的三种不同运行模式，以满足车辆不同负荷工况的要求。