[实用新型]一种洗车装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种洗车装置，具体来说是一种适用于工程车辆的洗车装置。

背景技术

目前，环境污染日渐严重，而混凝土搅拌车，水泥罐车，土方车等工程车辆对环境的污染尤为严重，已引起足够的重视，现有的清洗方式比较原始，目前，人们使用的洗车工具多为在露天环境下，采用高压泵驱动的高压水枪来冲洗车辆表面的尘污以达到洗车的目的，但是，采用这种方式对车辆进行清洗时，需要专人手持水枪进行操作，不仅劳动强度大，耗时多，洗车效率低，车辆的清洁率较差，易造成洗车现场的环境污染，而且对水也是一种严重的浪费。

总之，现有技术中的车辆清洗技术存在以下问题：

1、清洗耗时长，单车需要半小时以上。

2、人工清洗工作量大，容易流于形式，且人工成本很高。

3、大都没有特定的洗车场地，没有污水处理装置，且容易造成二次污染。

发明内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种清洗速度快、可自动检测车辆的进出并进行自动清洗、同时还具有污水处理装置、可将污水进行二次回收利用的洗车装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案来实现：

本实用新型一种洗车装置，其包括水箱、洗车装置骨架、高压水管、高压水泵组、旋转喷头、接近传感器和滤网；

其中：

所述水箱由不锈钢材质制作且设置于地面上；

所述洗车装置骨架为不锈钢骨架且设于水箱的一侧，其截面为门形的框架结构，且设有两个相对的进口和出口；

所述高压水管的一端放置在水箱内，高压水管的中间连接有高压水泵组，经过高压水泵组后的高压水管的另一出水口端沿着洗车装置骨架进行分支排列；

所述旋转喷头与高压水管的出水口端相连，且旋转喷头均布在洗车装置骨架的左右两侧和上部；

所述接近传感器为多个，且分别布置在洗车装置骨架的进口和出口的两侧；

所述洗车装置骨架底部由上到下依次设置有集污槽和集水槽，所述集水槽下部设有排出管，所述滤网安装在集污槽与集水槽之间。集污槽用于过滤冲洗水中留下的渣滓，滤网用于进一步过滤冲洗水，集水槽用于集中过滤后的冲洗水进行循环使用，排出管用于排出集水槽中过滤后的冲洗水。

优选的技术方案，所述高压水泵组由交流变频电机驱动。

进一步优选的技术方案，所述接近传感器为光电传感器。

更进一步优选的技术方案，所述滤网为具有密网孔式结构的滤网，当然也可以是高分子塑料结构，本实施例优选为密网孔式结构。

通过采用上述方案，与现有技术相比，本实用新型的洗车装置技术效果在于：集中控车辆清洗、污水收集和处理后再利用；采用光电传感技术，自动识别车辆，自动进行清洗作业，无需人员值守；采用高压泵站，可以对车辆进行全方位清洗，高效、无死角。

附图说明

图1为本实用新型一种洗车装置的正面结构示意图；

图2为本实用新型一种洗车装置的侧面局部结构示意图。

具体实施方式

以下结合图1至图2所示的实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1和图2所示：

本实用新型一种洗车装置，包括水箱1，高压水管2，高压水泵组3，旋转喷头4，接近传感器5，洗车装置骨架6，滤网7。

其中：

所述水箱1由不锈钢材质制作放置于地面上；

所述高压水管2一端放置在水箱内，一端连接高压水泵组3，并沿着洗车装置骨架6进行分支排列；

所述旋转喷头4与高压水管2相连，均布在洗车装置骨架6的左右两侧和上部；

所述接近传感器5分别布置在洗车装置骨架6的进出口两端；

所述洗车装置骨架6底部设置有集污槽61和集水槽62，集水槽62的下部设有排出管63；集污槽61用于过滤冲洗水中留下的渣滓，集水槽62用于集中过滤后的冲洗水进行循环使用，排出管63用于排出过滤后的冲洗水；

所述滤网7安装在集污槽61与集水槽62之间，用于进一步过滤冲洗水。

其中，所述高压水泵组3为交流变频电机驱动。

其中，所述接近传感器5为光电传感器。

其中，所述滤网7为具有密网孔式结构，当然也可以是高分子塑料结构，本实施例优选为密网孔式结构。

如图1，2所示：