[实用新型]一种汽车及其排气辅助制动器总成有效
| 申请号： | 201520625091.8 | 申请日： | 2015-08-18 |
| 公开（公告）号： | CN204845921U | 公开（公告）日： | 2015-12-09 |
| 发明（设计）人： | 陈小平 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/04 | 分类号： | B60T17/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 张金玲;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 及其 排气 辅助 制动器 总成 | ||
1.一种用于汽车的排气辅助制动器总成，包括安装于车架的制动器和与所述制动器相连通的进气软管，其特征在于，还包括安装于所述车架纵梁(2)的转接架(3)，所述转接架(3)包括安装板(31)、外伸板(32)和管接头(33)，所述安装板(31)与所述车架纵梁(2)固接，所述外伸板(32)相对于所述车架纵梁(2)外伸预设长度，所述管接头(33)安装于所述外伸板(32)；所述进气软管包括第一软管(41)和第二软管(42)，所述第一软管(41)的一端与所述管接头(33)的第一软管连接端(331)相连通，其另一端与所述制动器相连通，所述第二软管(42)的一端与所述管接头(33)的第二软管连接端(332)相连通，其另一端与气源相连通，所述第一软管连接端(331)和所述第二软管连接端(332)相连通。
2.根据权利要求1所述的排气辅助制动器总成，其特征在于，所述转接架(3)还包括连接板(34)，所述连接板(34)的一端与所述安装板(31)固接，另一端与所述外伸板(32)固接，且所述安装板(31)、所述连接板(34)和所述外伸板(32)形成Z型结构。
3.根据权利要求2所述的排气辅助制动器总成，其特征在于，所述外伸板(32)远离所述车架纵梁(2)的一端具有限位翻边(35)，所述管接头(33)与所述限位翻边(35)相抵靠。
4.根据权利要求1所述的排气辅助制动器总成，其特征在于，所述管接头(33)呈L型结构，所述第一软管连接端(331)位于所述L型结构的竖段之末端，所述第二软管连接端(332)位于所述L型结构的横段之末端。
5.根据权利要求4所述的排气辅助制动器总成，其特征在于，所述第一软管(41)套接于所述第一软管连接端(331)，所述第二软管(42)套接于所述第二软管连接端(332)。
6.一种汽车，包括车架和安装于所述车架的排气辅助制动器总成，其特征在于，所述排气辅助制动器总成为如权利要求1-5任一项所述的排气辅助制动器总成。
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