[实用新型]散热型摩托车发动机右盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种散热型摩托车发动机右盖。

背景技术

摩托车发动机右盖板的高温一方面来源于缸头各配气零部件做功所产生热量的传递，另一方面来源于缸头盖油道内机油循环流动带来的热量的传递，而右盖板的高温来不及散发，会加剧燃烧室内燃料爆震倾向，直接影响缸头盖下的配气零部件的正常工作。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服现有技术中摩托车发动机右盖的高温来不及散发，会加剧燃烧室内燃料爆震倾向，直接影响缸头盖下的配气零部件的正常工作的问题，提供一种散热型摩托车发动机右盖。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散热型摩托车发动机右盖，包括右盖本体，所述右盖本体包括底部、内壁和外壁，所述内壁和外壁之间设有中空型腔，所述中空型腔的开口位于发动机右盖的连接面上，所述中空型腔内设有吸热材料，所述中空型腔的开口处固定安装有橡胶塞。

为了更好地密封吸热材料，所述橡胶塞的横截面形状为T型，所述橡胶塞的下半部分设置在中空型腔内，所述橡胶塞上半部分的下表面与连接面接触。

为了使橡胶塞更牢固的设置在中空型腔内，所述橡胶塞下半部分的宽度大于中空型腔的宽度，为了使右盖本体与摩托车发动机的左盖本体在密封的同时，更美观的连接，所述橡胶塞上半部分的宽度等于右盖本体的宽度。

由于连接面上设有安装用的螺纹孔和润滑用的导油孔，为了在不影响使用的同时达到更好地密封性能，所述橡胶塞的俯视图形状与连接面的俯视图形状相同。

加工铸造摩托车发动机右盖本体时，在不改变外观的情况下加大右盖本体的厚度，同时在右盖本体上铸造出中空型腔；在加工好的右盖本体的中空型腔内设置吸热材料，当型腔中装满吸热材料后，将与连接面形状相同的橡胶塞的下半部分塞入中空型腔内，使橡胶塞上半部分的下表面与连接面接触连接，安装完成。

本实用新型的有益效果是:本实用新型的摩托车发动机右盖具有较好的散热性能，有力的避免了摩托车发动机右盖的高温来不及散发，会加剧燃烧室内燃料爆震倾向，直接影响缸头盖下的配气零部件的正常工作的问题。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型图1中A-A处的剖视图；

图3是本实用新型的剖视图；

图4是本实用新型中右盖本体的俯视图。

图中：1.右盖本体，2.底部，3.内壁，4.外壁，5.中空型腔，6.吸热材料，7.橡胶塞，8.上半部分，9.下半部分，a.连接面。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1-4所示的一种散热型摩托车发动机右盖，包括右盖本体1，所述右盖本体1包括底部2、内壁3和外壁4，所述内壁3和外壁4之间设有中空型腔5，所述中空型腔5的开口位于发动机右盖的连接面a上，所述中空型腔5内设有吸热材料6，所述中空型腔5的开口处固定安装有橡胶塞7。

为了更好地密封吸热材料6，所述橡胶塞7的横截面形状为T型，所述橡胶塞7的下半部分9设置在中空型腔5内，所述橡胶塞7上半部分8的下表面与连接面a接触。为了使橡胶塞7更牢固的设置在中空型腔5内，所述橡胶塞7下半部分9的宽度大于中空型腔5的宽度，为了使右盖本体1与摩托车发动机的左盖本体在密封的同时，更美观的连接，所述橡胶塞7上半部分8的宽度等于右盖本体1的宽度。由于连接面a上设有安装用的螺纹孔和润滑用的导油孔，为了在不影响使用的同时达到更好地密封性能，所述橡胶塞7的俯视图形状与连接面a的俯视图形状相同。

加工铸造摩托车发动机右盖本体1时，在不改变外观的情况下加大右盖本体1的厚度，同时在右盖本体1上铸造出中空型腔5；在加工好的右盖本体1的中空型腔5内设置吸热材料6，当型腔中装满吸热材料6后，将与连接面a形状相同的橡胶塞7的下半部分9塞入中空型腔5内，使橡胶塞7上半部分8的下表面与连接面a接触连接，安装完成。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。