[实用新型]压力机气垫控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机气垫，尤其是一种结构简单、装配方便的压力机气垫控制装置，属于锻压设备技术领域。

背景技术

压力机气垫是压力机的重要部件，用于对零件进行顶料、拉伸成型、拉延及压边等工艺。压力机气垫通常设有行程调节功能，通过调节气垫行程来控制顶杆顶出距离，从而满足不同冲压件的加工要求，同时为了保证拉伸件的表面质量以及上下模顺利脱开，压力机气垫一般通过闭锁机构实现滞后功能。现有压力机气垫闭锁机构结构复杂，装配繁琐，成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、装配方便可靠、密封效果好的压力机气垫控制装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种压力机气垫控制装置，包括设置在压力机气垫下侧的传动机构和闭锁机构，所述传动机构包括电机、一端与电机输出轴固定连接的蜗杆、与蜗杆中部啮合的蜗轮和调节螺杆，蜗杆两端分别支撑在机座上，蜗杆另一端设有旋转编码器，蜗轮与调节螺杆螺纹传动连接，压力机气垫中部的拉杆下端穿过调节螺杆，并与调节螺杆上下移动连接，调节螺杆下端端头伸进油罐内腔中，调节螺杆下端端面设有缓冲沉孔，缓冲螺母固定在拉杆下端端头；所述闭锁机构包括闭锁油缸和闭锁气缸，闭锁油缸垂直设置在压力机气垫和传动机构之间，闭锁油缸缸体上下侧分别与压力机气垫底部和传动机构上侧固连，所述拉杆穿过闭锁油缸缸体，拉杆中部与闭锁油缸缸体上下移动连接,闭锁油缸活塞支撑在闭锁油缸缸体内,固定在拉杆中部上；闭锁气缸横向设置在闭锁油缸一侧，闭锁气缸缸体有杆腔一端通过固定板与闭锁油缸缸体一侧固连，闭锁油缸缸体上腔通过第一通道口与闭锁气缸缸体有杆腔连通，闭锁油缸缸体下腔通过油管和第二通道口与闭锁气缸缸体有杆腔连通。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的压力机气垫控制装置，其中所述的闭锁油缸缸体为双层结构，包括外缸体和设置在外缸体上端内的内缸体，所述内缸体下侧敞开，闭锁油缸活塞支撑在内缸体内，内缸体上腔通过第一通道口与闭锁气缸缸体有杆腔连通，内缸体内闭锁油缸活塞下侧空腔和外缸体内腔形成缸体下腔，所述缸体下腔通过油管和第二通道口与闭锁气缸缸体有杆腔连通。

前述的压力机气垫控制装置，其中所述的闭锁油缸活塞上均布数个单向阀。

前述的压力机气垫控制装置，其中所述的油闭锁缸缸体上侧设有储油箱，外缸体内腔通过进油通孔与储油箱连通。

前述的压力机气垫控制装置，其中所述的油罐一侧设有油箱，油箱上设有油面观察视窗。

本实用新型通过传动机构对压力机气垫行程进行调节，并通过旋转编码器的电气控制对压力机气垫行程调节进行精确控制，这样压力机气垫不易超过行程调节极限，能有效防止压力机气垫并死现象的发生，确保压力机正常运行；通过闭锁气缸控制闭锁油缸上下腔的通断来实现压力机气垫的滞后功能，不仅结构简单，装配方便可靠，成本低，密封性好，而且提高了冲压件的冲压质量。

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括设置在压力机气垫1下侧的传动机构2和闭锁机构3。传动机构2包括电机21、一端与电机21输出轴固定连接的蜗杆22、与蜗杆22中部啮合的蜗轮23和调节螺杆24，蜗杆22两端分别支撑在机座4上，蜗杆22另一端设有旋转编码器5，蜗轮23与调节螺杆24螺纹传动连接，调节螺杆24下端延伸出径向凸缘241，压力机气垫1中部的拉杆6下端穿过调节螺杆24，并可沿调节螺杆24上下移动，调节螺杆24下端端头伸进油罐7内腔中，其下端端面设有缓冲沉孔242，缓冲螺母8固定在拉杆6下端端头。油罐7一侧设有油箱20，油箱20上设有油面观察视窗201。