[实用新型]一种轮对箱体支撑轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮对箱体技术领域，更具体而言，涉及一种轮对箱体支撑轮。

背景技术

目前，在生产过程中，轮对与变速箱先进行组装后置于车间内，当需要与其他部件进行组装时，需要将轮对及变速箱移动到所需位置，由于有两个轮可以在路面上行走，移动时，减速箱经常拖地行走，或者需要专门的设备来进行吊装，操作不便、增加了劳动强度、降低了生产效率，因此，有必要对其进行改进。

实用新型内容

为了克服现有技术中所存在的不足，提供一种结构新颖、操作方便、提高工作效率的轮对箱体支撑轮。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种轮对箱体支撑轮，包括车架、车轮、法兰和螺帽，所述车架下端与车轮联接，上端固定有平板，所述平板中心固定有带螺纹的立柱，所述立柱的直径不大于法兰的内径，所述螺帽与立柱上的螺纹相配合。

所述法兰选用尼龙法兰。

所述平板选用塑料板。

与现有技术相比本实用新型所具有的有益效果为：

本实用新型在原有的基础上增加了一个车轮，车轮上端设置有放置变速箱的平板，方便轮对及变速箱能够更加顺利的移动到合适位置进行加工作业，且不会使变速箱拖地受损；本实用新型结构新颖，有效利用了两个固有的轮对，操作方便、降低了工人的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

下面通过附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型与变速箱配合的侧视图。

图中：1为车架、2为车轮、3为法兰、4为螺帽、5为平板、6为立柱。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。

如图1所示，一种轮对箱体支撑轮，包括车架1、车轮2、法兰3和螺帽4，所述车架1下端与车轮2联接，上端固定有平板5，所述平板5中心固定有带螺纹的立柱6，所述立柱6的直径不大于法兰3的内径，所述螺帽4与立柱6上的螺纹相配合。

所述法兰3选用尼龙法兰。

所述平板5选用塑料板。

本实用新型的工作原理为：轮对与变速箱组装好后，将变速箱放置于本实用新型的平板5上，套装在立柱6内，通过法兰3与螺帽4、立柱6的配合紧固好变速箱，由于法兰3采用尼龙法兰，平板5为塑料板，因此，不会对变速箱造成损伤，安装本实用新型后，变速箱有本身联接的两个轮对与本实用新型的车轮进行支撑，在需要移动或加工作业过程中，直接通过三个车轮正常行走即可。