[实用新型]矿用汽车驾驶室后悬置支架

权利要求书

1.一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，包括上支架(1)、下支架(2)、减震器(3)、液压锁总成(4)、第一销轴(6)、减震器上支撑轴(7)、减震器下支撑轴(8)，具体地：

下支架包括骨架总成(14)、支架套(15)，骨架总成固定在车架上，骨架总成包括两个侧支板(19)，两侧支板上设有孔供减震器的下支撑轴的两端穿设；骨架总成上端设有支架套，支架套中间有开孔；

液压锁总成一侧通过第一销轴连接在下支架的支架套上，另一侧用减震器上支撑轴连接在减震器上侧；

减振器的两端设有带孔的耳部，分别与减震器上支撑轴、减震器下支撑轴上的开孔进行连接固定，减振器的固定方向不平行于减震器上支撑轴、减震器下支撑轴的轴线方向；

上支架与驾驶室连接固定，上支架一端连接液压锁总成。

2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述上支架(1)主要通过槽钢(10)、支撑板(11)焊接成型，两支撑板焊接在槽钢的中间板上，两支撑板端部开有孔，供锁轴(12)穿过以连接液压锁总成。

3.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述下支架(2)主要通过骨架总成(14)、支架套(15)、加强筋(16)焊接成型，加强筋焊接在骨架总成侧面。

4.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述的液压锁总成包括两液压锁夹板(21)，两液压锁夹板分别设置在支架套两侧并在端部开有第一圆孔，第一销轴穿过两液压锁夹板上的第一圆孔和支架套上的孔进行固定；两液压锁夹板的另一端开有第二圆孔供减振器上支撑轴穿过固定。

5.根据权利要求4所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述的第一销轴(6)穿过液压锁夹板(21)的第一孔以及轴套(9)和支架套(15)将下支架(2)与液压锁总成(4)连接在一起。

6.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述骨架总成(14)由L板(17)、竖支板(18)、两个侧支板(19)焊接成型，L板固定在车架上，竖支板的一端固定垂直于L板的固定面，支架套设置在竖支板的另一端。

7.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述减震器上支撑轴、减震器下支撑轴的轴线方向平行，所述减振器固定在垂直于减震器上支撑轴、减震器下支撑轴的轴线方向。

8.根据权利要求1所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述液压锁总成(4)包括锁块(20)、液压锁夹板(21)、第二销轴(5)、液压油管(22)，第二销轴(5)穿过锁块(20)以及液压锁夹板(21)将锁块和夹板固定。

9.根据权利要求2所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述上支架的槽钢开口向上，槽钢两侧边通过螺栓与驾驶室连接固定；下支架的上翼面、侧面均通过螺栓连接固定在车架上。

10.根据权利要求1至9任一所述的一种矿用汽车驾驶室后悬置支架，其特征在于，所述减振器采用两个并排安装。