[实用新型]一种用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统有效
申请号: | 201520627154.3 | 申请日: | 2015-08-19 |
公开(公告)号: | CN204941626U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 杜冶 | 申请(专利权)人: | 大唐贵州野马寨发电有限公司 |
主分类号: | F01D25/32 | 分类号: | F01D25/32 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 谷庆红 |
地址: | 553000*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 汽轮机 轴封 疏水 回收 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽轮机的疏水回收技术领域,尤其涉及一种用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统。
背景技术
汽轮机在热态启动或温态启动时必须保证足够温度的轴封供气,现有技术中的轴封供气一般采用高温汽源站配合阀门调节的直疏运行方式,目的是为保证高温汽源站调节门前蒸汽汽温与高压轴封汽温匹配。但是高温汽源站调节门前疏水就必须保持一定开度,这就需要持续对疏水进行回收,而疏水实为蒸汽,在回收过程中,直接进入疏水扩容器不仅会导致疏水扩容器温度偏高(达390℃左右),影响凝汽器端差,而且会因疏水管道冲刷增加机组的安全风险。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中所存在的技术问题,从而提供一种能有效降低温度、安全性高的用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
本实用新型提供的用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统,包括依次连接的疏水扩容器、凝汽器和除氧器,所述疏水扩容器与汽轮机的轴封相连接,其还包括多个高温汽源控制站,所述高温汽源控制站分别与所述除氧器和所述汽轮机的轴封相连接,且所述高温汽源控制站与所述汽轮机的轴封之间设有一调节阀,以及疏水扩容器和所述汽轮机的轴封之间还设有多个支管路,每个所述支管路上设有一自动疏水器。
进一步地,所述自动疏水器与疏水扩容器之间设有一温度计。
进一步地,所述除氧器与所述高温汽源控制站之间设有增压泵。
进一步地,所述自动疏水器为倒置浮杯式自动疏水器。
本实用新型的有益效果在于:通过在疏水扩容器和汽轮机的轴封之间设置多个支管路,并且在每个支管路上设置一自动疏水器,使温度较高的疏水经过分流后流入自动疏水器,通过自动疏水器完成一个疏水的收集、排放和重新收集的循环过程,使进入疏水扩容器内的疏水温度下降,避免了影响凝汽器的端差,提高了安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参阅图1所示,本实用新型的用于汽轮机轴封汽源的疏水回收系统,包括依次连接的疏水扩容器1、凝汽器2和除氧器3,疏水扩容器1与汽轮机4的轴封相连接,其还包括多个高温汽源控制站5,高温汽源控制站5分别与除氧器3和汽轮机4的轴封相连接,且高温汽源控制站5与汽轮机4的轴封之间设有一调节阀6,以及疏水扩容器1和汽轮机4的轴封之间还设有多个支管路7,每个支管路上设有一自动疏水器8。本实用新型通过在疏水扩容器1和汽轮机4的轴封之间设置多个支管路7,并且在每个支管路7上设置一自动疏水器8,使温度较高的疏水经过分流后流入自动疏水器8,通过自动疏水器8完成一个疏水的收集、排放和重新收集的循环过程,使进入疏水扩容器1内的疏水温度下降,避免了影响凝汽器2的端差,提高了安全性。
具体的,自动疏水器8与疏水扩容器1之间设有一温度计9,方便观察温度变化。较佳的,除氧器3与高温汽源控制站5之间设有增压泵10,方便冷凝的疏水进入到高温汽源控制站5中回收利用,优选的,自动疏水器8为倒置浮杯式自动疏水器,也可采用其他实现功能的自动疏水器。
以上,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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