[实用新型]一种优化的CNG加气站子站设备集成撬

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种天然气的技术领域，尤其涉及一种优化的CNG加气站子站设备集成撬。

背景技术

随着人们对环保需求的逐步提高，清洁能源天然气在各领域的应用越来越广、而CNG(CompressedNaturalGas，压缩天然气)汽车因其清洁及价格优势占领公交车及出租车的大部分市场，作为向CNG汽车提供气源的加气站设备也迅速发展。

随着加气站设备制造水平的不断提高，国家标准GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》中对加气站内设备的安全间距要求已经取消。且随着城市地价的上涨或由加油站改建为油气合建站时，土地面积的缺乏以及对建站工期短的要求，市场迫切希望一种高安全性、高技术、占地面积小、建站周期短的CNG加气站设备集成撬，因此CNG加气站设备集成撬开始进入市场并受到用户认可，但集成撬布局设计目前国内还是处在初级阶段，在安全性、操作性、人性化方面仍显简单与不尽合理。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，以解决现有集成撬在安全性、操作性和人性化方面存在不合理的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，适用于CNG加气站子站，其中，包括：公共底座；隔声箱体，所述隔声箱体安装于所述公共底座的上端面，并分隔所述公共底座形成静设备区和动设备区；所述静设备区所在的所述公共底座的上端面分别安装卸气柱、顺序控制盘、储气系统和加气机；所述动设备区所在的所述公共底座的上端面安装压缩机系统；还包括：控制系统，所述控制系统分别依次控制连接所述卸气柱、所述压缩机系统、所述顺序控制盘、所述储气系统和所述加气机。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，包括：隔声墙体，所述隔声墙体安装于所述静设备区和所述动设备区之间。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，所述压缩机系统包括压缩机主机、电机、仪表阀门管路。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，所述储气系统包括多个气瓶组成的气瓶组，每一所述气瓶呈卧式设置于所述公共底座上，并且所述气瓶组的水平方向以及竖直方向均至少设置有两层。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，包括：支撑钢架，所述支撑钢架设置于所述公共底座上，所述气瓶组位于所述支撑钢架上，并且所述支撑钢架支撑每一层的所述气瓶。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，所述气瓶组包括多个高压瓶组和多个中压瓶组，所述中压瓶组的气瓶数量为所述高压瓶组的气瓶数量的1.5倍以上。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，多个所述高压瓶组之间通过阀门和管道相互连接，多个所述中压瓶组之间通过阀门和管道相互连接。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，所述卸气柱和所述加气机位于所述静设备区背离所述动设备区的一侧，并且所述卸气柱位于两所述加气机的中间。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，所述储气系统位于所述静设备区靠近所述动设备区的一侧，并且所述顺序控制系统靠近所述储气系统。

上述的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬，其中，每一所述气瓶呈竖直设置于所述公共底座上。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)采用静设备区和动设备区的布局设计，有效地对噪声声源进行隔声降噪，在达到隔声降噪的同时，还能够避免常规布局中隔声房将所有设备覆盖时，设备操作人员需要承受噪音的问题。

(2)通过隔声箱体和隔声墙体的使用，有效地起到隔绝噪声的作用。

(3)通过中压瓶组的数量为高压瓶组的数量的1.5倍以上的比例配比能够充分提高气瓶组的体积利用率，减少压缩机启动频率，提高设备使用寿命，同时还能充分利用气瓶组本身的压力进行充气，节约能源。

(4)卸气柱和加气机位于距动设备区最远，有效地减少震动，降低噪音，使得操作环境变好。

(5)本实用新型的集成撬，具有占地面积小、现场施工量小，并且在保证设备安全性、稳定性的同时，也体现了可操作性、集成度以及人性化的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬的主视图；

图2为未安装隔声房箱体的本实用新型的一种优化的CNG加气站子站设备集成撬的俯视图。