[实用新型]一种多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置

权利要求书

1.一种多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于，它包括沿平台（1）纵向通过相应的传动连接件依次设置在平台（1）上的驱动变频电机（2）、转矩转速传感器一（5）、车齿箱一（9）、车齿箱二（13）、转矩转速传感器二（15）、负载变频电机一（16），平行设置在车齿箱一（9）一侧的车齿箱三（21），安装在平台（1）上的电气控制柜（18）和车齿箱检测装置；所述车齿箱一（9）、车齿箱二（13）、车齿箱三（21）的车轴分别以横贯相应车齿箱的方式设置，所述车轴的两端分别通过相应的车齿箱定位座（8）与平台（1）相结合；所述车齿箱一（9）的车轴与车齿箱三（21）的车轴之间通过车轴联轴器（20）相连接，所述车齿箱三（21）的纵向输出端通过相应的传动连接件依次与转矩转速传感器三（22）、负载变频电机二（23）相连接，所述转矩转速传感器一（5）、转矩转速传感器二（15）、转矩转速传感器三（22）分别通过相应的转矩转速传感器座（6）与平台（1）相结合；所述车齿箱一（9）与车齿箱二（13）通过万向轴（11）、法兰（12）相连接。

2.根据权利要求1所述的多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于：所述驱动变频电机（2）、转矩转速传感器座（6）、车齿箱定位座（8）、负载变频电机一（16）、负载变频电机二（23）的安装座均通过安装于T型槽内的T型螺栓（17）安装在平台（1）上。

3.根据权利要求1所述的多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于：所述驱动变频电机（2）与转矩转速传感器一（5）之间采用前后两个相配合的联轴器一连接，车齿箱一（9）的一端与转矩转速传感器一（5）之间采用输入法兰和联轴器连接，另一端通过法兰与万向轴（11）的一端相连接，万向轴（11）的另一端通过法兰与车齿箱二（13）连接，车齿箱二（13）与转矩转速传感器二（15）之间采用联轴器和花键法兰（14）连接，转矩转速传感器二（15）与负载变频电机一（16）之间采用前后两个相配合的联轴器一连接，车齿箱三（21）与转矩转速传感器三（22）之间采用输入法兰和联轴器连接，转矩转速传感器三（22）与负载变频电机二（23）之间采用前后两个相配合的联轴器一连接。

4.根据权利要求1所述的多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于：所述的车齿箱定位座（8）包括上支座（27）、下支座（24）、轴承（25）、定距环（26）、压注油杯（28）、第一螺栓（29）、油封（30）、轴承压盖（31）、第二螺栓（32）、起吊螺钉（33）、圆柱销（34），所述轴承（25）、定距环（26）安装在所述车轴上，所述车轴安装在上支座（27）和下支座（24）之间，所述上支座（27）与下支座（24）之间通过第二螺栓（32）和圆柱销（34）连接，所述油封（30）安装在所述轴承压盖（31）上，所述轴承压盖（31）与所述上支座（27）、下支座（24）之间采用第一螺栓（29）连接，所述压注油杯（28）和起吊螺钉（33）安装在所述上支座（27）上。

5.根据权利要求1所述的多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于：所述的车齿箱一（9）、车齿箱二（13）、车齿箱三（21）的吊耳通过拉臂（10）与平台（1）相结合，所述的拉臂（10）包括防松螺母（35）、第三螺栓（36）、关节轴承（37）、销轴（38）、压盖（39）、定距套（40）、压盖套（41）、开槽螺母（42）、开口销（43）、拉臂座（44），所述关节轴承（37）、定距套（40）安装在所述销轴（38）上，所述车齿箱吊耳与拉臂座（44）之间采用销轴（38）连接，所述压盖（39）是由相对设置在车齿箱吊耳两侧的两件压盖体构成，与车齿箱吊耳之间采用第三螺栓（36）和防松螺母（35）连接，所述压盖套（41）安装在销轴（38）上，所述开槽螺母（42）压紧压盖套（41），所述开口销（43）安装在销轴（38）上。

6.根据权利要求3所述的多功能综合作业车车轴齿轮箱型式试验装置，其特征在于：所述的花键法兰（14）包括第四螺栓（45）、轴承座（46）、定距环（47）、前后轴承（48）、油封（49）、挡圈一（50）、挡圈二（51）、花键法兰轴（52）、内花键套（53），所述前后轴承（48）的内圈、定距环（47）、挡圈二（51）安装在花键法兰轴（52）上，所述前后轴承（48）的外圈、油封（49）、挡圈一（50）安装在轴承座（46）上，所述轴承座（46）与车齿箱二（13）之间采用第四螺栓（45）连接，所述花键法兰轴（52）与车齿箱二（13）中的内花键套（53）之间采用花键连接。