[实用新型]一种新型浮动减震装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及缓冲减震领域，特别涉及一种新型浮动减震装置。

【背景技术】

在使用电动仓储车辆时，当碰上一些路况不好时，比如路面凹凸不平，或者是加速减速时电动仓储车辆往往会发生抖动，使得站在车辆上的人也随着车辆的抖动而发生抖动，由于抖动，时间久了会使人疲劳，感到不舒服，影响人们操作车辆的舒适度，从而降低车辆的欢迎度，因此有必要提出一种可以减轻由于车辆抖动而引起的人们不舒适的装置。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种新型浮动减震装置，能够有效的减少人们由于车辆的抖动而产生的不舒服的感觉，提高人们使用车辆的舒适度。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种新型浮动减震装置，包括六角螺母、减震垫片减震套、减震垫、垫板、固定螺钉和橡胶垫，所述减震套呈空心无底面圆柱状，所述减震套还设有圆环，所述圆环套在所述减震套的上底面处，所述减震垫装在所述减震套内，所述减震垫片位于所述减震套下方，所述垫板上还设有若干连接孔，所述固定螺钉穿过所述垫板的所述连接孔、所述减震套、所述减震垫和所述减震垫片与所述六角螺母连接起来，并将所述减震垫与所述减震套固定在垫板的下方，所述垫板上部覆盖有所述橡胶垫，所述减震套装在车身底板上相应的孔内。

作为优选，所述减震套还包括上底面和下底面，所述上底面的直径大于所述下底面的直径。

作为优选，所述垫板和所述橡胶垫均为U字形，且大小相同，所述橡胶垫上还设置有橡胶粒，所述橡胶粒均匀的布满在所述橡胶垫上。

作为优选，所述减震垫为圆台状，所述减震垫下方还包括连接螺纹，所述连接螺纹与所述六角螺母连接，所述减震垫底部直径位于所述上底面直径与所述下底面直径之间。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型提供的一种新型浮动减震装置，当车辆抖动时，车身抖动通过底板传导给减震套，由于减震套内减震垫的存在，起到了对抖动的缓冲作用，使得抖动不再或尽量少的传导到下一级，因而就减少了抖动给人所带来的不舒适感，并且橡胶垫也起到一定的缓冲作用，进一步减小了传递给人体的振动，而且橡胶粒可以起到增加摩擦的作用使得人的脚能够稳固的踩在装置上，本实用新型能够大大的减小抖动带来的不舒适，提高驾车的舒适感。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

参阅图1，本实用新型实施例提供一种新型浮动减震装置，包括六角螺母1、减震垫片2减震套3、减震垫4、垫板5、固定螺钉6和橡胶垫7，减震套3呈空心无底面圆柱状，减震套3还设有圆环31，圆环31套在减震套3的上底面处，减震垫4装在减震套3内，减震垫片2位于减震套3下方，垫板5上还设有若干连接孔51，固定螺钉6穿过垫板5的连接孔51、减震套3、减震垫4和减震垫片2与六角螺母1连接起来，并将减震垫4与减震套3固定在件5垫板的下方，垫板5上部覆盖有橡胶垫7，减震套5装在车身底板上相应的孔内，减震套3还包括上底面32和下底面33，上底面32的直径大于下底面33的直径，垫板5和橡胶垫7均为U字形，且大小相同，橡胶垫7上还设置有橡胶粒71，橡胶粒71均匀的布满在橡胶垫7上，减震垫4为圆台状，减震垫4下方还包括连接螺纹41，连接螺纹41与六角螺母1连接，减震垫4底部直径位于上底面32直径与下底面33直径之间。

本实用新型工作过程：

本实用新型工作过程中，当车辆抖动时，车身抖动通过底板传导给减震套3，由于减震套3内减震垫4的存在，起到了对抖动的缓冲作用，使得抖动不再或尽量少的传导到下一级，因而就减少了抖动给人所带来的不舒适感，并且橡胶垫7也起到一定的缓冲作用，进一步减小了传递给人体的振动，而且橡胶粒71可以起到增加摩擦的作用使得人的脚能够稳固的踩在装置上，本实用新型能够大大的减小抖动带来的不舒适，提高驾车的舒适感。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。