[实用新型]充电桩智能功率调配系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电力控制设备，特别涉及对多台充电桩引起的变压器负荷控制。

背景技术

随着电动汽车的普及，住宅小区、企事业单位、大型停车场对充电桩的需求日益增 加。但是在当前情况下大量增加充电桩面临很多问题。以住宅小区为例，对于已经建成 的小区，建设时并未考虑充电桩这一部分负荷，大量增加充电桩会造成变压器满负荷甚 至超负荷工作，引发断路器动作、电能质量下降、变压器寿命降低等问题。因此，很多 小区禁止业主自行安装充电桩。对于新建小区，建设方要求设计方考虑充电桩负荷时， 也会给设计带来一定难度。单台充电桩的功率一般在5kW以上，与单户用电量峰值相当， 设置大量充电桩以后需要对变压器进行增容，增大了建设投资，且充电桩负荷具有很强 的峰谷特性，上班时间使用率很低，这造成了变压器容量的浪费，并增加变压器低负载 率运行的时间，不利于节能降耗。

大多数电动汽车用户的使用习惯是下班之后将充电线插到充电桩，充电桩只要保证 用户在次日上班前充电完毕即可，对充电的实时性要求并不高，具有可错峰使用的特点。

发明内容

本实用新型的目的是：提供一种充电桩智能功率调配系统，通过监测变压器负载率， 实时对小区内所有充电桩进行投切控制，错开用电高峰，降低变压器建设或增容投资。

本发明的技术方案是：一种充电桩智能功率调配系统，它包括：控制器主机，设置 在各充电桩处的多个控制器分机，连接所述控制器主机与所述控制器分机的通信总线；

所述控制器主机实时读取变压器负载率，判断所述变压器剩余可用功率，决定可用 充电桩的数量，并向所述控制器分机发出充电或停止充电指令；

所述控制器分机监测所在充电桩的汽车接入传感器和电动汽车电流电压传感器；当 有电动汽车连接到所在充电桩时，向所述控制器主机发送充电请求；在充电过程中，向 所述控制器主机发送所在充电桩在用状态信息；充电完成后向所述控制器主机发送充电 完毕信息；执行所述控制器主机发来的充电或停止充电指令，控制所在充电桩对电动汽 车的充电。

应用本实用新型可以对小区内所有充电桩进行实时控制，错开用电高峰，对于新建 住宅小区及企事业单位可以降低建设投资、降低变压器空载损耗，对于需要增加充电桩 的已建小区，也能大大降低电气系统改造难度和成本。

附图说明

附图1为本实用新型实施例1、2、3的充电桩智能功率调配系统结构图；

附图2为本实用新型实施例4中控制器主机操作流程图；

附图3为本实用新型实施例4中控制器分机操作流程图。

具体实施方式

实施例1：参见附图1，一种充电桩智能功率调配系统，其特征是：它包括：控制 器主机1，设置在各充电桩5处的多个控制器分机2，连接所述控制器主机1与所述控 制器分机2的通信总线3；

所述控制器主机1实时读取变压器4负载率，判断所述变压器4剩余可用功率，决 定可用充电桩5的数量，并向所述控制器分机2发出充电或停止充电指令；

所述控制器分机2监测所在充电桩5的汽车接入传感器和电动汽车电流电压传感 器；当有电动汽车连接到所在充电桩5时，向所述控制器主机1发送充电请求；在充电 过程中，向所述控制器主机1发送所在充电桩5在用状态信息；充电完成后向所述控制 器主机1发送充电完毕信息；执行所述控制器主机1发来的充电或停止充电指令，控制 所在充电桩5对电动汽车的充电。

实施例2：参见附图1，如实施例1所述的充电桩智能功率调配系统，其特征是： 所述控制器主机1具有与上位机通讯的接口，以及实时显示所述变压器4负载率、在用 充电桩数量、等待充电桩数量信息的显示器。

实施例3：如实施例1所述的充电桩智能功率调配系统，其特征是：所述下限阈值 为变压器额定负载的82％，所述上限阈值为变压器额定负载的88％

实施例4：参见附图2、3，一种充电桩智能功率调配系统使用方法，它使用如实施 例1、2或3所述的充电桩智能功率调配系统，并包括以下步骤：

A.所述控制器主机1执行以下操作：

A1.接收所述变压器4传感器的电压、电流信息，计算所述变压器4负载率；

A2.判断所述负载率是否低于预设的下限阈值；是则转A3步骤，否则转A5步骤；

A3.判断有无所述控制器分机2发来充电请求；有则转A4步骤，无则转A1步骤；