[实用新型]一种气液联动执行机构的油压控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及油压控制领域，尤其涉及一种气液联动执行机构的油压控制系统。

背景技术

油压机被应用在机动车飞机等机械的油压控制领域中，在油压控制结构中有如下机构：油缸、蓄压器等执行元件，采用例如控制中心来控制蓄压器和油缸的工作或者进行指定操作。现有技术中采用电动马达等驱动源来驱动油压泵的工作，并且操作者通过对操作手柄的控制、利用油压控制阀来控制油压泵中的油压，从而将油供给各个执行机构。但是传统的电液联动型执行机构使用电动泵，即使用电机，电机的电压要求一般为380V三相电或者220V单相电。执行机构的安装环境一般在沙漠或者远离城市的偏远地区的石油天然气管道线，这种地区环境一般缺少工业供电，所以电液型执行机构的使用大大受到限制。

实用新型内容

本实用新型公开了一种气液联动执行机构的油压控制系统，具体方案是：包括蓄压器、油泵组件、开电磁阀、闭电磁阀组件、安全锁组件和操作机；

所述油泵组件和安全锁组件分别与蓄压器相连接，所述闭电磁阀组件和开电磁阀分别与安全锁组件连接，所述操作机与闭电磁阀组件和开电磁阀连接；

当蓄压器限位开关通电时，油泵组件开始工作，当蓄压器达到设定油压值时，蓄压器限位开关断电，油泵组件停止工作，开始待机状态；

当系统发出打开指令时，蓄压器、开电磁阀、流量调节阀I、操作机形成高压油通路，操作机、流量调节阀II、闭电磁阀组件和油罐构成油压回路；当系统发出关闭指令时，蓄压器、闭电磁阀组件、流量调节阀II和操作机形成高压油通路，操作机、流量调节阀I、开电磁阀和油罐构成油压回路。

该系统对油压的控制包括电泵下控制和气泵下控制，电泵控制状态下：

所述油泵组件包括卸压阀、安全溢流阀、并联的电动泵和手动泵，所述电动泵和手动泵并联后与蓄压器连接；所述电动泵和手动泵与蓄压器的连接电路上设置有两个连接分路，所述两个连接分路上分别连接卸压阀和安全溢流阀，所述卸压阀与滤油器的一端相连接，所述安全溢流阀与滤油器的另一端相连接，所述滤油器的两端还分别与蓄压器和油罐相连接；

气泵控制状态下：将油泵组件中的电动泵替换成气动泵，所述气动泵与电磁阀相连接，所述电磁阀与气源相连接。

气泵控制状态下该系统还包括气压通路，所述气压通路设置有顺次连接的截止阀I、空气过滤器、油雾发生器和减压阀，所述减压阀与电磁阀相连接，所述截止阀I与空气过滤器的连接管路上还设置有第一截止阀,所述第一截止阀与天然气管路相连接。

所述闭电磁阀组件包括并联连接的闭电磁阀和ESD关电磁阀，所述闭电磁阀和ESD关电磁阀并联连接再通过流量调节阀II与操作机相连接，所述开电磁阀与操作机的连接电路上设置有流量调节阀I。

所述蓄压器与安全锁组件的连接电路上依次连接有蓄压器油压根阀和安全溢流阀，所述蓄压器限位开关与蓄压器相连接，所述蓄压器上还连接有供给阀、截止阀、压力计、截止阀II和压力计I。

所述操作机上设置有开闭位置显示器，所述开闭位置显示器上连接有开位置限位开关和闭位置限位开关，所述操作机上还连接有手动部限位开关。

由于采用了上述技术方案，本实用新型提供的一种气液联动执行机构的油压控制系统，在蓄压器蓄压状态下，电动泵开始工作，向蓄压器加压，达到目标压力后，限位开关发出信号，停止蓄压，操作机待机状态。本实用新型中另一个方案将电动泵改成气动泵，即电机改成气动头不需要380V或者220V供电，只需要24V供电即可，边远偏僻地区也可使用。由于气动头电压低，转速快，所以液压泵的速度也大大提高，并且缩短蓄压时间。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动气液联动执行机构的油压控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型气动气液联动执行机构的油压控制系统的结构示意图；

图3为本实用新型气动泵下气液联动执行机构的油压控制系统工作示意图；

图4为本实用新型电动泵下气液联动执行机构的油压控制系统工作示意图。