[实用新型]基于楼梯扶手的逃生用滑行装置有效
申请号: | 201520631774.4 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN204972730U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 曹友良 | 申请(专利权)人: | 上海扶手安控设备有限公司 |
主分类号: | A62B1/20 | 分类号: | A62B1/20;E04F11/18 |
代理公司: | 上海浦东良风专利代理有限责任公司 31113 | 代理人: | 潘志龙 |
地址: | 201299 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 楼梯扶手 逃生 滑行 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种应用于管道的滑行装置,特别是公开一种基于楼梯扶手的逃生用滑行装置。
背景技术
在消防领域,应用于楼道逃生的消防用具或设备较少。在大部分的楼道逃生设备中,通常采用滑梯等装置作为楼道逃生用具。其缺点是体积过于庞大,安装不便,无法实现快速撤离。
为了解决这一问题,申请号为201320731041.9的实用新型专利公开了一种消防逃生用楼梯扶手滑道,其很好的解决以上缺点,但是其滑行装置的结构和加工工艺比较复杂,加工要求较高。
为了降低加工难度,申请号为201520297202.7的实用新型专利公开了一种应用于圆管管件的载物滑行装置,简化了下滑装置的结构,实现顺利下滑。但是该载物滑行装置的下滑部件由直线轴承构成,在实际应用中,直线轴承的加工需要一定的精度,环形槽的开槽比较麻烦、容易出现误差,致使滚珠与环形槽之间配合补偿,增加报废率,同时,由于零部件较多,组合使用时会增加疲劳度,导致使用寿命缩短。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种结构进一步简化,使用效果好、方便加工、降低成本的基于楼梯扶手的逃生用滑行装置。
本实用新型是这样实现的:一种基于楼梯扶手的逃生用滑行装置,包括下滑部件、连接杆、刹车部件、承重杆,所述刹车部件固定在所述承重杆的上端,所述连接杆的下端与所述承重杆转动相连,所述连接杆的上端与所述下滑部件相连,所述下滑部件与刹车部件共同构成管件夹持部件,其特征在于:所述下滑部件包括基座、滑块,所述滑块固定在所述基座内,所述滑块的底面为管件接触面,所述管件接触面呈上凹的圆弧面,所述管件接触面的摩擦系数为0.12~0.17;所述基座的顶部和/或基座的一侧固定在所述连接杆的上端。
所述滑块的硬度为邵氏55--65。
所述滑块为聚四氟乙烯滑块。
所述基座的顶面呈圆形,所述基座的正面投影为:矩形的底部挖去一个半径小于所述矩形高度的半圆形。
所述基座内设有卡口,所述滑块通过所述卡口固定在所述基座内。
所述管件夹持部件在管件上的下滑速度为0.8m/s~1.2m/s。
本实用新型的有益效果是:在现有技术的基础上主要对下滑部件进行改进,使得结构进一步简化的同时,提高使用寿命和降低加工难度。本实用新型无需保养、长久耐用、滑动平稳无噪音,加工更加简单重量更轻,同时具有申请号为201320731041.9的实用新型专利的所有优点。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型位于管状楼梯扶手上时的结构示意图。
图3是本实用新型下滑部件的内部结构示意图。
其中:1、下滑部件;2、连接杆;3、刹车部件;4、承重杆;5、管件;11、基座;12、滑块;13、管件接触面;14、卡口。
具体实施方式
根据图1-3,本实用新型包括下滑部件1、连接杆2、刹车部件3、承重杆4。所述刹车部件3固定在所述承重杆4的上端,所述连接杆2的下端与所述承重杆4转动相连,所述连接杆2的上端与所述下滑部件1相连,所述下滑部件1与刹车部件3共同构成管件夹持部件,所述下滑部件1包括基座11、滑块12,所述基座11的顶部和/或基座11的一侧固定在所述连接杆2的上端。所述滑块12固定在所述基座11内,所述滑块12的底面为管件接触面13,所述管件接触面13呈上凹的圆弧面,所述管件接触面的摩擦系数为0.12~0.17;所述滑块的硬度为邵氏55--65,所述滑块12优选采用聚四氟乙烯滑块。所述基座11内设有卡口14,所述滑块12通过所述卡口14固定在所述基座11内。所述基座11的顶面呈圆形,所述基座11的正面投影为:矩形的底部挖去一个半径小于所述矩形高度的半圆形。所述管件夹持部件在管件5上的下滑速度为0.8m/s~1.2m/s。
本实用新型无需保养、长久耐用、滑动平稳无噪音,加工更加简单重量更轻,同时具有申请号为201320731041.9的实用新型专利和201520297202.7的实用新型专利的所有优点。
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