[实用新型]一种雾天环境下高速公路上车辆诱导系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，特别是一种雾天环境下高速公路上车辆诱导系统。

背景技术

雾天道路的交通一直存在很大的安全隐患，因此在一些事故多发地段安装道路智能引导系通过十分必要。目前在雾天天气时，通常采用提前分流的临时管制措施或对雾区进行封路，但这既给司乘人员造成不便，又涉及很多方面，不易实施。虽然现在有导航仪对车辆进行导航行驶，但导航仪具有一定位置误差，且不能监测前方的车辆行驶情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种改善行车环境、辅助引导车辆通行的雾天环境下高速公路上车辆诱导系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种雾天环境下高速公路上车辆诱导系统，包括中央控制中心、设置于高速公路一侧的能见度测量装置和设置于高速公路两侧的诱导装置，所述的中央控制中心包括中央处理器和连接中央处理器的无线通讯模块A，所述的能见度测量装置包括控制器A、能见度测量仪和无线通讯模块B，能见度测量仪和无线通讯模块B分别与控制器A连接，控制器A将能见度测量仪测得的能见度通过无线通讯模块A、无线通讯模块B发送至中央处理器，所述的诱导装置包括以高速公路沿线阵列布置的诱导灯和多个诱导灯控制单元，诱导灯控制单元包括控制器B和连接控制器B的无线通讯模块C，每个诱导灯控制单元的控制器B与该诱导灯控制单元控制的诱导灯电连接，用于通过无线网络接收中央控制中心的控制信号并根据控制信号控制诱导灯的开关。

中央控制中心根据能见度测量装置检测到的参数，当遇到雾天时，中央控制中心控制诱导装置工作，帮助高速路上的车辆了解道路状况，改善行车环境，辅助引导车辆通行，提升了雾天情况下道路的通行能力。

高速公路的沿线间隔设置多个中央控制中心，主要是按每一中央控制中心控制能力范围，将高速公路分为若干段，每一中央控制中心与控制范围段内的能见度测量装置和诱导装置通信连接。

在中央控制中心控制范围内的高速公路的两端均设置有一个预警信息显示装置，所述的预警信息显示装置包括控制器C、显示屏和无线通讯模块D，显示屏和无线通讯模块D均与控制器C连接，控制器C用于通过无线网络接收中央控制中心发出的预警信息并将预警信息显示于显示屏上，以提醒驾驶员。

还包括设置于高速路弯道入口处的射频感应装置和设置于车辆上的车载探测感应装置，所述的射频感应装置包括控制器D、射频感应标签和无线通讯模块E，射频感应标签和无线通讯模块E均与控制器D连接，控制器D用于通过无线网络接收中央控制中心发出的控制信号并根据控制信号控制射频感应标签工作或停止工作。当射频感应标签工作时，车辆在靠近该射频感应装置时，车载探测感应装置与其相互感应，车载探测感应装置作出提示，提示驾驶员即将进入弯道，便于驾驶员提前做好准备以作出正确操作。

本实用新型具有以下优点：

中央控制中心根据能见度测量装置检测到的参数，当遇到雾天时，中央控制中心控制诱导装置工作，帮助高速路上的车辆了解道路状况，改善行车环境，辅助引导车辆通行，提升了雾天情况下道路的通行能力。

预警信息显示装置，方便对即将进入雾区的驾驶员进行提前预警；射频感应装置和车载探测感应装置，可提示驾驶员即将进入弯道，便于驾驶员提前做好准备以作出正确操作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1-中央控制中心，2-能见度测量装置，3-诱导灯，4-诱导灯控制单元，5-预警信息显示装置，6-射频感应装置，7-车载探测感应装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

如图1所示，一种雾天环境下高速公路上车辆诱导系统，包括中央控制中心1、设置于高速公路一侧的能见度测量装置2和设置于高速公路两侧的诱导装置，所述的中央控制中心1包括中央处理器和连接中央处理器的无线通讯模块A，所述的能见度测量装置2包括控制器A、能见度测量仪和无线通讯模块B，能见度测量仪和无线通讯模块B分别与控制器A连接，控制器A将能见度测量仪测得的能见度通过无线通讯模块A、无线通讯模块B发送至中央处理器，所述的诱导装置包括以高速公路沿线阵列布置的诱导灯3和多个诱导灯控制单元4，诱导灯控制单元4包括控制器B和连接控制器B的无线通讯模块C，每个诱导灯控制单元4的控制器B与该诱导灯控制单元4控制的诱导灯3电连接，用于通过无线网络接收中央控制中心1的控制信号并根据控制信号控制诱导灯3的开关。