[实用新型]一种停车设备用安全装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车设备用安全装置，尤其是一种当车盘发生倾斜时可及时制停停车设备的安全装置。

背景技术

现有立体停车设备中，还没有一个装置能在车盘发生倾斜时，使电机停止运行从而制停停车设备。因此在现有技术中，当车盘发生倾斜时，停车设备的电机仍在运行，非常容易导致车盘上的车辆倾斜甚至坠落，造成事故。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺陷，提供一种可在车盘倾斜时及时制停停车设备的停车设备用安全装置，提升停车设备的安全性和可靠性。

为达到上述目的，本实用新型提供一种停车设备用安全装置，其特征在于：包括平行设置在车盘上的装置底板、分别设置在所述装置底板的两端上被触动后均可发出制停停车设备信号的第一微动触发开关和第二微动触发开关、可在所述装置底板的两端之间滚动设置的滚动体，所述装置底板上设有放置所述滚动体的凹坑。

优选地，还包括固定在所述装置底板上的罩体，所述罩体将所述第一微动触发开关、第二微动触发开关和所述滚动体罩在其中，所述罩体和所述装置底板之间闭合形成仅供所述滚动体在所述第一微动触发开关和第二微动触发开关之间滚动的长筒状的容腔，所述凹坑位于所述容腔内。

更优选地，所述凹坑位于所述第一微动触发开关和第二微动触发开关的中间位置。

在一具体实施例中，所述滚动体为滚珠，所述凹坑为与所述滚珠相匹配的球面凹槽。

凹坑的结构需要确保车盘正常运行时的晃动不至于使滚动体从凹坑中脱离，而当车盘倾斜时，滚动体又必须脱离凹坑。

其中，所述凹坑的深度小于所述滚珠的半径。

当车盘正常上、下运行时，滚动体在装置底板的凹坑中保持静止，第一微动触发开关和第二微动触发开关都未被触动。当车盘倾斜一定角度时，滚动体脱离装置底板的凹坑，滚动至第一微动触发开关或第二微动触发开关，第一微动触发开关或第二微动触发开关被触动后发出制停停车设备信号，使电机停止运行，起到保护作用。

相较于现有技术，本实用新型的停车设备用安全装置采用机械滚动式结构，利用重力作用原理，在车盘倾斜时，依靠滚动体滚动触发微动触发开关而及时制停停车设备，避免车辆倾斜甚至坠落，更加安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型停车设备用安全装置在车盘处于水平状态时的主视图。

图2为图1中的A-A向剖面图。

图3为本实用新型停车设备用安全装置在车盘处于倾斜状态时的主视图。

图4为图3中的B-B向剖面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

请参阅图1至4，一种停车设备用安全装置，包括平行设置在车盘10上的装置底板5、分别设置在装置底板5的两端上被触动后均可发出制停停车设备信号的第一微动触发开关1和第二微动触发开关4、可在装置底板5的两端之间滚动设置的滚动体3，装置底板5上设有放置滚动体3的凹坑51。该停车设备用安全装置还包括固定在装置底板5上的罩体2，罩体2将第一微动触发开关1、第二微动触发开关4和滚动体3罩在其中，罩体2和所述装置底板5之间闭合形成仅供滚动体3在第一微动触发开关1和第二微动触发开关4之间滚动的长筒状的容腔，凹坑51位于所述容腔内。

第一微动触发开关1和第二微动触发开关4分别固定在装置底板5的表面的两端，凹坑51位于第一微动触发开关1和第二微动触发开关4的中间位置。本实施例中，滚动体3为滚珠，凹坑51为与滚珠相匹配的球面凹槽。

为了达到既确保车盘正常运行时的晃动不至于使滚动体3从凹坑51中脱离，又能够在车盘倾斜时滚动体3必须脱离凹坑51，凹坑51的深度小于所述滚珠的半径，譬如半径的二分之一。

如图1和2所示，当停车设备的车盘10处于水平状态时，车盘10正常上、下运行，装置底板5也处于水平状态，此时滚动体3处于凹坑51内并保持静止，第一微动触发开关1和第二微动触发开关4均未被触发。

如图3和4所示，当停车设备的车盘10处于倾斜状态时，本实施例中为车盘10的左端低于右端，装置底板51随车盘10发生倾斜，此时，滚动体3受到重力作用，从凹坑51中脱离并向左滚动直至触动了第一微动触发开关1，第一微动触发开关1发出制停停车设备信号，使电机停止，避免车盘继续倾斜，从而防止车辆倾斜和坠落。同理，当车盘10倾斜后左端高于右端时，滚动体3就向右滚动直至触发第二微动触发开关4，同样也发出制停停车设备信号，使电机停止。