[实用新型]起重机转台座体和起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机运输机械领域，具体地，涉及一种起重机转台座体和起重机。

背景技术

如图1所示，起重机通常由车架总成70、变幅油缸60、吊臂50和转台座体30等部件组成，其中起重机转台座体30是连接吊臂50与车架总成70的装置，受到变幅平面内的弯矩和侧向载荷产生的扭矩。在设计转台座体30的结构时需要综合考虑性能、重量、成本以及工艺性等因素，而现有技术在这些方面权衡不够，例如，如图2和图3所示，为一种典型的起重机转台座体结构：墙板2两侧加槽钢41形成主梁4'。这种结构的缺点是零件数量多，焊缝多；主梁4'没有沿受力方向设置；底部箱体和尾部箱体结构复杂，焊接工艺性比较差。如图4和图5所示，为另一种典型的起重机转台座体结构：主梁4”采用方管42，相对上述方案，主梁4”减少了很多焊缝，但零部件数减少很多，但是空间受到限制，在相同的性能的前提下，这种方案中转台座体30的重量会明显比上述方案大，在相同重量的前提下，性能下降明显，且综合成本高。因此，提出至少一种解决上述问题的技术方案具有积极意义。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种起重机转台座体，该起重机转台座体结构强度高。

本实用新型的另一个目的是提供一种起重机，能提高起重机整机使用的稳定性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种起重机转台座体，该起重机转台座体包括底板，和一对间隔设置在所述底板上的墙板，其中，每个所述墙板的顶端设置有顶板和第一L形外侧板，所述顶板的内端连接到所述墙板的外侧壁上，外端与所述第一L形外侧板的上端连接，该第一L形外侧板的下端连接到所述墙板上，并且所述顶板的厚度大于所述第一L形外侧板的厚度。

优选地，所述顶板为一体形成的弯折板。

优选地，每个所述墙板的底端设置有第二L形外侧板，所述第二L形外侧板的上端连接到所述墙板的外侧，该第二L形外侧板包括水平方向延伸的水平段，和与该水平段的后端相连并朝向后上方倾斜延伸的倾斜段，所述水平段的下端连接到所述底板上，所述倾斜段的下端通过斜底板和所述墙板相连。

优选地，所述斜底板的厚度大于所述倾斜段的厚度。

优选地，所述倾斜段的侧壁的宽度从上至下逐渐变大。

优选地，每个所述墙板上还连接有U形支撑板，该U形支撑板的下端连接到所述第二L形外侧板的顶壁，所述U形支撑板包括第一U形支撑板和第二U形支撑板，所述第一U形支撑板的上端连接到所述第一L形外侧板的底壁，所述第二U形支撑板的上端穿过所述第一L形外侧板，并连接到所述顶板上，所述第二U形支撑板的上部形成有用于和起重机吊臂铰接的安装孔。

优选地，所述第二U形支撑板从上至下朝向前下方倾斜延伸。

优选地，所述一对墙板之间还连接有一对间隔设置的上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板的上端用于和起重机的卷扬箱体相连，所述上连接板和下连接板的下端分别底板相连，所述上连接板和下连接板上分别形成有开孔，所述开孔的孔径从上至下逐渐减小。

优选地，所述开孔的形状大致呈梯形。

优选地，所述上连接板和下连接板的所述开孔的孔壁之间还连接有环绕所述开孔的加强板。

根据本实用新型的另一个方面，提供一种起重机，该起重机包括本实用新型提供的起重机转台座体。

通过上述技术方案，通过在每个所述墙板的顶端的外侧面设置顶板和第一L形外侧板，以和墙板共同形成方形的主梁，增强了墙板的结构强度；且相对现有的通过一对槽钢焊接在墙板上，减少了一处焊缝，提高焊接工艺性能；此外，顶板的厚度大于所述第一L形外侧板的厚度，由于在相同材料的情况下，将主梁的材料更多地布置在远离整个起重机转台座体中心的位置，即，将主梁的材料更多地布置在主梁的顶板上，因此，能够进一步地提高墙板的结构性能，进而提高了起重机转台座体的抗偏载性能，同时提高了起重机整机使用的稳定性能。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有技术中起重机的结构示意图；

图2是现有技术中的起重机转台座体的结构示意图，其中还显示出了卷扬箱体；

图3是沿图2中B-B剖面所剖得的部分剖面图；

图4是现有技术中的另一种起重机转台座体的结构示意图，其中还显示出了卷扬箱体；

图5是沿图4中C-C剖面所剖得的部分剖面图；