[实用新型]三重密封式自动调心离合器分离轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合器轴承的技术领域，尤其涉及自动调心离合器分离轴承单元，具体的说，是三重密封式自动调心离合器分离轴承单元。

背景技术

离合器分离轴承是离合器分离系统的重要部件，安装于离合器与变速器之间，它的主要作用是通过其沿变速箱导管的轴向移动来切断汽车发动机动力输出轴与变速器之间的动力联系，完成汽车起步、停止及换挡等操作。

离合器分离轴承的密封性能直接影响着轴承的使用寿命，轴承的密封结构是否能有效防止外部异物进入、内部的油脂溢出，是判定分离轴承使用性能的一个重要指标。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状，而提供一种密封性能好的，能够有效阻挡轴承外部异物进入轴承内部的三重密封式自动调心离合器分离轴承单元。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：

三重密封式自动调心离合器分离轴承单元，包括内圈、冲压外圈、套筒和套筒座，所述套筒的一端与套筒座连接，所述的冲压外圈通过外圈碗底设在套筒座上；

所述的冲压外圈处于轴承单元外侧的一端设置有密封槽，内圈与冲压外圈之间设有密封圈，密封圈的外唇安装在冲压外圈的密封槽内，密封圈的内唇与内圈的外径密封配合，形成分离轴承的密封；

所述的冲压外圈处于轴承单元内侧的底部设置有内防尘槽，内圈与冲压外圈之间设有内防尘盖，所述内防尘盖安装在内防尘槽内，形成分离轴承的又一重密封。

所述的套筒在靠近内圈的一端的外径圆周上设置有外防尘槽，外防尘盖安装在外防尘槽内，外防尘盖带有的橡胶密封体与内圈的内径密封配合，形成第三重密封。

为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：

上述内圈的外沟道与冲压外圈的内沟道之间设置有钢球。

上述的内圈和冲压外圈之间设有保持架，所述的钢球通过保持架均匀分布于内圈和冲压外圈之间。

上述的保持架采用的材料为尼龙。

上述的冲压外圈与套筒座之间通过带齿波形弹簧连接，所述的带齿波形弹簧压装于冲压外圈的外圈碗底上。

上述的带齿波形弹簧为金属弹簧。

本实用新型的三重密封式自动调心离合器分离轴承单元通过设置密封圈、内防尘盖与外防尘盖三个密封件实现轴承的三重密封，密封性能好，能够有效阻挡外部异物进入、轴承内部的油脂溢出。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图。

图中：内圈1、冲压外圈2、密封圈3、钢球4、保持架5、内防尘盖6、带齿波形弹簧7、套筒座8、套筒9、外防尘盖10、外圈碗底11。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

如图1所示，三重密封式自动调心离合器分离轴承单元，包括内圈1、冲压外圈2、套筒座8、套筒9，所述套筒9的一端与套筒座8连接，所述的冲压外圈2通过外圈碗底11坐设在套筒座8上；所述的冲压外圈2处于轴承单元外侧的一端设置有密封槽，内圈1与冲压外圈2之间设有密封圈3，密封圈3的外唇安装在冲压外圈2的密封槽内，密封圈3的内唇与内圈1的外径密封配合，形成分离轴承的密封；

冲压外圈2处于轴承单元内侧设置有内防尘槽，内圈1与冲压外圈2之间设有内防尘盖6，所述内防尘盖6安装在内防尘槽内，形成分离轴承的又一重密封；

套筒9在靠近内圈1的一端的外侧设置有外防尘槽，套筒9与内圈1之间设有外防尘盖10，外防尘盖10带有的橡胶密封体与内圈1的内径密封配合，形成第三重密封。

实施例中，内圈1的外沟道与冲压外圈2的内沟道之间设置有钢球4。

实施例中，内圈1和冲压外圈2之间设有保持架5，所述的钢球4通过保持架5均匀分布于内圈1和冲压外圈2之间。

实施例中，保持架5采用的材料为尼龙。

实施例中，冲压外圈2与套筒座8之间通过带齿波形弹簧7连接，所述的带齿波形弹簧7压装于冲压外圈2的外圈碗底11上。

实施例中，带齿波形弹簧7为金属弹簧。

本实用新型的三重密封式自动调心离合器分离轴承单元，冲压外圈2通过带齿波形弹簧7连接套筒座8与套筒9，并且在内圈1、冲压外圈2和套筒9之间通过设置密封圈3、内防尘盖6与外防尘盖10三个密封件实现轴承的三重密封，密封性能好，能够有效阻挡外部异物进入、轴承内部的油脂溢出。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。