[实用新型]护栏抢修车防滑夹具有效
申请号: | 201520634248.3 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN205035804U | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 侯永刚;杨孝怀;陈志伟;魏玉宏 | 申请(专利权)人: | 徐州徐工随车起重机有限公司 |
主分类号: | E02D9/02 | 分类号: | E02D9/02;E01F15/00 |
代理公司: | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人: | 张荣亮 |
地址: | 221004 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 护栏 抢修 防滑 夹具 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种夹具,具体涉及一种护栏抢修车防滑夹具。
背景技术
随着交通运输的快速发展,交通事故的总量也日益增加,其中,部分交通事故会造成道路两侧护栏板和护栏桩柱的损毁,目前道路养护部门对于损毁桩柱采取的作业方法是拔出损毁护栏桩柱后打入新的护栏桩柱,如何高效、便捷实现损毁护栏桩柱的拔出工作就显得尤为重要,其中如何将拔桩机构和护栏桩柱进行可靠连接成为了道路养护部门进行护栏抢修作业的首要任务。
目前护栏抢修作业多采用两种方法连接护栏桩柱。一种方法是在损毁桩柱上端用火焰切割的方法切割圆孔,然后将一定直径的销轴穿入圆孔内,并将拔桩机构的末端钢丝绳穿过销轴从而实现拔桩机构和护栏桩柱的连接,销轴容易弯折和断裂,切割后的圆孔容易撕裂,该种方法作业效率低;另一种方法是采用简易夹具实现拔桩机构和护栏桩柱之间的连接,简易夹具主要通过将楔形块用锤头敲击砸入护栏桩柱内部,通过楔形块与护栏桩柱内表面之间的摩擦力实现夹具与护栏桩柱之间的连接,由于该摩擦力与楔形块敲入时的作用力有关,当楔形块敲入桩柱内部后,夹具对护栏桩柱的摩擦力为某一定值,当拔桩力大于夹具对护栏桩柱的摩擦力时,夹具会从护栏桩柱表面滑落,造成安全事故的发生。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本实用新型提供一种护栏抢修车防滑夹具,夹具夹住护栏桩柱表面后,不会发生滑落的情况,夹持稳定。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种护栏抢修车防滑夹具,包括连接块、机架、两个上连杆、两个下连杆和气弹簧;连接块顶端设有销轴;上连杆为直臂结构,下连杆为曲臂结构,曲臂上部分为连接臂,曲臂下部分为夹臂,上连杆的上端与连接块铰接,上连杆的下端与连接臂的上端铰接,机架的两端分别与一个下连杆铰接,铰接点在下连杆折弯处;夹臂内侧开设有限位槽,夹具夹头设置在限位槽中;气弹簧两端分别与连接臂、机架铰接。
进一步的,还包括手柄,手柄设置在下连杆上。
进一步的,还包括上限位块和下限位块,上限位块设置在连接臂的内侧,下限位块设置在连接臂的外侧,两连接臂上设置的限位块位置对应。
进一步的,所述的机架有两个,下连杆位于两个机架中间,两机架内侧面两端分别与一个下连杆铰接。
进一步的,所述的气弹簧有两个,每一个气弹簧的两端分别与同一侧的连接臂、机架铰接。
进一步的,所述的夹具夹头通过螺纹连接设置在限位槽中。
进一步的,所述的夹具夹头外侧设有橡胶垫。
本实用新型的有益效果是:本实用新型将作用在连接块上的拔桩力转化为夹具夹头对护栏桩柱的正压力,拔桩力越大,护栏桩柱和夹具夹头之间的正压力和摩擦力也会相应的增大,使得护栏桩柱对夹具夹头的摩擦力始终大于拔桩力,从而实现夹具的防滑效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型最小夹紧角度示意图;
图3为本实用新型最大夹紧角度示意图;
图4为本实用新型使用示意图;
图中:1、连接块;2、销轴;3、连接臂;31、上限位块,32、下限位块,4、上连杆;5、夹臂;6、手柄;7、气弹簧;8、护栏桩柱;9、下连杆;10、夹具夹头;11、机架;12、液压锤安装支架;13、定滑轮;14、钢丝绳。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,本护栏抢修车防滑夹具,包括连接块1、机架11、两个上连杆4、两个下连杆9和气弹簧7;连接块1为等腰三角形形状,连接块1顶角端设有销轴2;上连杆4为直臂结构,下连杆9为曲臂结构,曲臂上部分为连接臂3,曲臂下部分为夹臂5,两上连杆4的上端分别与连接块1的一个底角端铰接,上连杆4的下端与连接臂3的上端铰接,机架11有两个,下连杆9位于两个机架11中间,两机架11内侧面两端分别与一个下连杆9铰接,铰接点在下连杆9折弯处;夹臂5内侧开设有限位槽,夹具夹头10通过螺纹连接设置在限位槽中,方便夹具夹头10的更换,夹具夹头10外侧设有橡胶垫,橡胶垫与钢接触时摩擦系数大,有助于防滑;气弹簧7有两个,每一个气弹簧7的两端分别与同一侧的连接臂3、机架11铰接。
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