[实用新型]装备运输捆绑紧固器的微调装置

说明书

技术领域

本实用新型属于装备运输技术领域，具体涉及一种装备运输捆绑紧固器的微调装置。

背景技术

目前装备运输过程中所使用的捆绑紧固器一般都设置有微调装置，在装备车辆捆绑完毕后，通过微调装置使紧固器的链环拉紧，保证装备车辆的紧固，保证运输过程中不会出现震动松脱现象，从而保证装备运输的安全，避免不必要的危险，但是，目前装备运输捆绑紧固器上所使用的微调装置，大多是在螺套内设置内螺纹，内螺纹与拉杆螺栓的外螺纹连接，两者螺纹的旋向相同，通过拉杆螺栓在螺套内的旋转移动，来实现捆绑紧固器的微调，达到张紧或松开捆绑链环的目的，这种微调装置只能从一端操作，在实际使用中不太方便，而且螺纹的行程较短，微调能力有限，达不到张紧捆绑链环的目的。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种装备运输捆绑紧固器的微调装置，它是在螺套内设置旋向不同的螺纹，且分别设置在螺套的两端，再配以旋向不同的螺杆，螺杆从螺套两端旋入，如此可大大增加螺杆的最大行程，增加微调能力。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种装备运输捆绑紧固器的微调装置，其中：它包括螺套、左旋螺杆、右旋螺杆及同步拉杆，螺套上设置有棘爪套，螺套内左侧设置有左旋内螺纹，左旋内螺纹与左旋螺杆的外螺纹连接，螺套内右侧设置有右旋内螺纹，右旋内螺纹与右旋螺杆的外螺纹连接，左旋螺杆及右旋螺杆通过同步拉杆连接，同步拉杆设置左旋螺杆及右旋螺杆内，同步拉杆两端设置有半圆头铆钉。

进一步，所述的螺套一端设置有孔用弹性挡圈。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型是在螺套内设置旋向不同的螺纹，且分别设置在螺套的两端，再配以旋向不同的螺杆，螺杆从螺套两端旋入，如此可大大增加螺杆的最大行程，增加微调能力。

2、本实用新型的两个螺杆中间设计有同步拉杆，同步拉杆两端有半圆头铆钉，螺套一端装有孔用弹性挡圈，微调部件在调至最大长度时，既可实现两端螺纹的同步工作，又避免了左、右拉杆旋出的错误操作。

3、本实用新型构思新颖、结构紧凑、整套装置作用可靠、使用方便、装拆快捷，在技术上有创新，其安全性、快速性和经济性等经济效果十分明显。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的螺杆调节至最大长度时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1、图2所示，一种装备运输捆绑紧固器的微调装置，它包括螺套5、左旋螺杆1、右旋螺杆7及同步拉杆3，螺套5上设置有棘爪套4，螺套5的左端设置有孔用弹性挡圈2，螺套5内左侧设置有左旋内螺纹，左旋内螺纹与左旋螺杆1的外螺纹连接，螺套5内右侧设置有右旋内螺纹，右旋内螺纹与右旋螺杆7的外螺纹连接，左旋螺杆1及右旋螺杆7通过同步拉杆3连接，同步拉杆3设置左旋螺杆1及右旋螺杆7内，同步拉杆3两端设置有半圆头铆钉6。

当需要对捆绑紧固器进行微调时，转动棘爪套4，棘爪套4带动螺套5转动，螺套5旋转带动左旋螺杆1及右旋螺杆7旋进或旋出，从而拉紧或松开捆绑紧固器的链环，达到对捆绑紧固器微调的目的。

本实用新型的同步拉杆3的两端设置有半圆头铆钉6，螺套5的一端设置有孔用弹性挡圈2，半圆头铆钉6及孔用弹性挡圈2可防止螺杆调至最大长度时，防止左旋螺杆1或右旋螺杆7旋出螺套5的错误操作。

要说明的是，以上所述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属技术领域普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。