[实用新型]一种带卡扣的空气弹簧

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，具体的说是涉及一种带卡扣的空气弹簧。

背景技术

带空气弹簧的汽车在国内的商用车领域还未能实现线上量产的方式进行生产，主机厂只是根据顾客的需要在改装厂对现有非空气悬挂的车型进行改制。由于我司定位的空气悬挂车型是量产高配车型，与非空气悬挂同类车型用的是同一条生产线，为尽可能避免安装此类车型时耗时耗力，且需尽可能降低由于搭载空气悬挂已经增加的成本去竞争市场。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种带卡扣的空气弹簧。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种带卡扣的空气弹簧，包括空气弹簧，空气弹簧的下部有活塞，在活塞的底部设置有若干个卡扣，卡扣可扣接在托盘上。

在活塞的底部设置有两个卡扣，分别扣接在托盘的两边。

本实用新型的有益效果在于：易于装配，价格低廉，节省装配时间。

附图说明

图1为本实用新型与托盘安装示意图，

图2为本实用新型的卡扣与托盘扣接处的局部放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1，图2。

一种带卡扣的空气弹簧，包括空气弹簧1，空气弹簧1的下部有活塞3，在活塞3的底部设置有若干个卡扣4，卡扣4可扣接在托盘5上。

在活塞3的底部设置有两个卡扣4，分别扣接在托盘5的两边。

本实用新型设计说明：本设计空气弹簧1在总装线上装配时只需要将其上端三个挂钩2对齐旋转安装后，对齐导向臂托盘即为托盘5的外缘，举升后桥安装，导向臂在线下和后非驱动桥已经预装。此时带两个卡扣4的活塞3底部相对应的托盘5沿着箭头方向移动，推开弹性尼龙卡扣4扣接到托盘5，以此实现快速装配。正常安装下线后的，整个空气弹簧的1承载后的力都作用在导向臂的托盘上，卡扣的弹性部位与托盘之间是保有1毫米的间隙的，避免卡扣4弹性部位长期负载造成失效，带卡扣的活塞材质整体都是PA66尼龙，其卡扣连接处的强度已经通过CAE验证合格，零部件台架试验已通过验证，该卡扣设计减少了线上装配的时间，及物料成本，提升生产效能。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。