[实用新型]新型透气的带双层升降玻璃的汽车车窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备领域，特指一种新型透气的带双层升降玻璃的汽车车窗。

背景技术

炎热的夏天气温很高，人们都喜欢将车停在阴凉处或者地下停车场，但是还有很多汽车会直接停在阳光直射下地上停车场。停在地上停车场的汽车，此时汽车内的温度非常高，存在如下问题：一是对汽车的组件和座椅等等都产生非常大的伤害。二是当人们上车时，由于汽车内的温度太高，人们此时开车门进驾驶室，高温对人体健康也带来影响。三是在阳光下直射，对汽车的车漆也带非常大的损害。特别是第二点汽车内的温度太高，使得汽车内的各种塑料零件以及皮座椅等等组件都产生非常大的损害。为什么在阳光直射下，汽车内的温度会非常高呢，其最主要的因素，是因为当人们将汽车门窗关闭后，整个汽车形成一个密封的车体，从而导致汽车内的热量无法挥发，从而形成车内高温的现象。故如何解决上述的现象，是本实用新型要解决的问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了新型透气的带双层升降玻璃的汽车车窗，它采用在汽车车门内设置两套升降机构，其中一套升降机构安装一带散热孔的窗体玻璃，从而当人们在停车时，只升降起带散热孔的窗体玻璃片，从而使得汽车内的空气与外界流通，从而能够平衡温度，它具有结构简单，成本低，解决了夏天停车车内温度太高的问题，既便于驾驶也延长了汽车内各组件的使用寿命，一举数得。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

新型透气的带双层升降玻璃的汽车车窗，它包括汽车车窗本体，所述汽车车窗本体包括车门和设置在车门上的窗体架；所述车门的上表面设置有两个并排的第一升降槽口和第二升降槽口；所述车门内左右两侧分设置有第一升降机构和第二升降机构；所述第一升降机构和第二升降机构上分别设置有第一窗体玻璃片和第二窗体玻璃片；所述第二窗体玻璃片表面设置有若干散热孔；所述窗体架1的上表面弧框设置有与第一升降槽口和第二升降槽口相配合的第一顶槽和第二顶槽；所述窗体架右侧边上设置有红外传感器，该红外传感器通过导线与MCU微处理器相连，该MCU微处理器通过导线与声音报警器相连。

进一步地，所述散热孔为圆形，其直径为0.5cm-1cm。

进一步地，所述车门内侧面上设置有控制第一升降机构3和第二升降机构4的第一开关和第二开关。

本实用新型的有益效果：

本实用新型它采用在汽车车门内设置两套升降机构，其中一套升降机构安装一带散热孔的窗体玻璃，从而当人们在停车时，只升降起带散热孔的窗体玻璃片，从而使得汽车内的空气与外界流通，从而能够平衡温度，它具有结构简单，成本低，解决了夏天停车车内温度太高的问题，既便于驾驶也延长了汽车内各组件的使用寿命，一举数得。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图;

图中：1、窗体架；2、车门；3、第一升降机构；4、第二升降机构；5、散热孔；6、第二窗体玻璃片；7、红外传感器；8、MCU微处理器；9、第一窗体玻璃片；10、声音报警器。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1所示，本实用新型所述新型透气的带双层升降玻璃的汽车车窗，它包括汽车车窗本体，所述汽车车窗本体包括车门2和设置在车门2上的窗体架1；所述车门2的上表面设置有两个并排的第一升降槽口和第二升降槽口；所述车门2内左右两侧分设置有第一升降机构3和第二升降机构4；所述第一升降机构3和第二升降机构4上分别设置有第一窗体玻璃片9和第二窗体玻璃片6；所述第二窗体玻璃片6表面设置有若干散热孔5；所述窗体架1的上表面弧框设置有与第一升降槽口和第二升降槽口相配合的第一顶槽和第二顶槽；所述窗体架1右侧边上设置有红外传感器7，该红外传感器7通过导线与MCU微处理器8相连，该MCU微处理器8通过导线与声音报警器10相连。

作为本实用新型的一种优选，所述散热孔5为圆形，其直径为0.5cm-1cm。

作为本实用新型的一种优选，所述车门2内侧面上设置有控制第一升降机构3和第二升降机构4的第一开关和第二开关。