[实用新型]自行车管线固定座有效
申请号: | 201520635999.7 | 申请日: | 2015-08-21 |
公开(公告)号: | CN204922233U | 公开(公告)日: | 2015-12-30 |
发明(设计)人: | 丹尼尔·施文克;雷纳尔多·依拉甘 | 申请(专利权)人: | 美利达工业股份有限公司 |
主分类号: | F16L3/10 | 分类号: | F16L3/10;B62J99/00 |
代理公司: | 北京寰华知识产权代理有限公司 11408 | 代理人: | 林柳岑;苏育红 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 管线 固定 | ||
技术领域
本实用新型为一种自行车管线固定座,尤指一种可提供管线良好固定及隐蔽性的自行车管线固定座。
背景技术
自行车管线,为一种提供机械能传输的线路,管线包括钢绳及外管,其中,该钢绳是提供机械能传输的媒介;该外管包覆在钢绳表面以提供钢绳保护,又为了提高自行车管线的固定性及骑乘自行车时的安全性,在现有的自行车车架表面通常会设置有管线固定座以固定管线,以有效解决骑乘自行车时管线与使用者缠绕,或是管线相互摩擦产生管线断裂失效,所导致的骑乘自行车安全性降低的问题。
现有的自行车管线固定座,是直接焊接固定在自行车车架上,如管线增加长度,则须焊接的固定座的数量将相对增加,导致自行车整体的重量增加,存在有搬运不便及骑乘阻力增加的问题。为了解决上述问题,也有另一种隐蔽式管线设计,该设计是在自行车车架上开设孔洞,将管线由孔洞穿入而将管线隐蔽在车架内,并牵引置管线相对的制动区域,既能有效解决使用者管线的缠绕问题,也可以解决自行车重量增加的问题。
然而现有的隐蔽式管线设计是在车架表面开设孔洞,令管线隐蔽在车架中,并未提供管线的固定的功能,在使用者骑乘自行车时,隐蔽在车架内的管线会与车架内壁碰撞,或是管线与其它管线间相互摩擦,存在有碰撞车架产生的异音及外管易破损的问题。
实用新型内容
为解决现有自行车固定座与隐蔽式管线设计存在有前述自行车重量增加、外管易破损及碰撞车架产生的异音等问题,本实用新型的主要目的在于提出一种能够提供管线良好固定及隐蔽性的自行车管线固定座,本实用新型是将现有的自行车固定座与隐蔽式管线设计作结合,而提供一种夹持座,并在自行车车架上开设与夹持座相对应的锁固位置,使夹持座得以锁固在车架上,提供管线的稳固性,进而提供管线隐藏在车架中的隐蔽性,有效解决现有技术的自行车重量增加、外管易破损及碰撞车架产生的异音的问题。
为达上述目的,本实用新型提供一种自行车管线固定座,其包含有:
一夹持座,其包括二部件、二调整孔及一锁固孔,其中,各部件包含有一夹线槽、一锁固穿槽及一卡合槽,其中,该夹线槽设置在该部件朝向另一部件的一侧面,并在两部件组合后两夹线槽形成一通道可容置管线;该锁固穿槽设置在部件与夹线槽所在的同一侧面;该卡合槽设置在部件的一端,并提供夹持座的初步固定;二调整孔垂直贯穿夹持座,各调整孔包含有一调整穿孔及一调整螺孔,调整穿孔及调整螺孔分别设置在不同的部件上;该锁固孔包含有一锁固穿孔及一锁固螺孔,该锁固穿孔是在两部件组合时由二锁固穿槽所构成;该锁固螺孔设置在其中一部件,锁固螺孔对齐且相通于锁固穿孔;
二调整螺锁,调整螺丝为调整孔相对应的规格,当两部件组合后将调整螺丝放置入调整孔中,通过调整螺丝相对于调整螺孔的转动,可调整两部件夹持松紧度;以及
一锁固螺丝,锁固螺丝为锁固孔相对应的规格,以固定夹持座在自行车车架上。
通过上述的技术手段,本实用新型以镶嵌式的应用方式固定管线在车架上,且固定后的管线不会与其它管线相互摩擦,也不会与自行车车架碰撞,有效解决现有技术的自行车重量增加、外管易破损及碰撞车架产生的异音等问题。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的立体外观图。
图2是本实用新型第一实施例的立体分解图。
图3是本实用新型第一实施例的第一使用状态图。
图4是本实用新型第一实施例的第二使用状态图。
图5是本实用新型第二实施例的立体外观图。
附图标号说明
10夹持座20调整螺丝
30锁固螺丝12部件
122夹线槽124调整孔
1241调整螺孔1242调整穿孔
125锁固孔126锁固穿孔
1261锁固穿槽127锁固螺孔
129卡合槽
具体实施方式
以下配合附图及本实用新型的优选实施例,进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段。
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