[实用新型]一种便携式汽油机点火线圈检测仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车行业点火线圈检测装置，尤其涉及一种便携式汽油机点火线圈检测仪。

背景技术

随着科技和经济的发展，汽车行业快速兴起，如今汽车已成为每家每户必备的交通工具，汽车品牌众多也导致了点火线圈的种类多种多样。点火线圈作为汽车电子控制系统中的核心部件，其性能好坏对整车运行起到重要作用。如今汽油机点火线圈种类繁多，测试条件也各不相同，所以对点火线圈的性能判定成为汽车修理商、维修站、点火线圈生产企业和汽车制造企业等急需解决的问题。在点火线圈生产企业，点火线圈的测试是通过结构复杂价格昂贵的专业测试台完成，需要经过专业培训的人员来操作仪器。而对于汽车修理商、维修站这些维修服务部门购买一套专业的点火线圈测试设备不现实也没必要，但若靠人工判断又会带来误判，因此开发一种携带方便、操作简单、价格低廉、对测试环镜要求低并能对多种测试条件不同的点火线圈进行测试的检测装置成为一个亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于针对上述问题，提供一种便携式汽油机点火线圈检测仪，可以通过调节选用多种脉宽对测试条件不同的点火线圈进行测试，达到及时判别产品性能好坏，避免人为误判，提高检测效率且携带方便、操作简单的效果。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种便携式汽油机点火线圈检测仪，其特征在于其检测电路是由14V开关电源，由50Hz脉冲发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元，点火模块及放电单元组成，所述14V开关电源及50Hz脉冲发生器分别连接220V交流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端连接所述点火模块的控制信号输入端，所述14V开关电源的直流电压输出端与点火模块的点火信号输出端分别连接被测点火线圈初级线圈的低压输入正极端与低压输入负极端；所述放电单元输入端连接被测点火线圈的次级线圈高压输出端，放电单元输出端接地，所述开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块均设置接地端。

所述多脉宽控制信号单元是输出脉宽可在1.25ms、1.5ms、2ms、2.5ms、3ms、3.25ms、3.5ms、4ms、4.5ms、5ms或10ms的档位中调整选用的脉宽控制信号单元。

本实用新型的有益效果是：提供出一种可以通过调节选用多种脉宽的便携式汽油机点火线圈检测仪器，其脉宽包括1.25ms-10ms范围的11个档位，可以对多种汽油机点火线圈进行测量。本实用新型可应用在点火线圈的生产企业、汽车制造企业、汽车修理厂、维修站等多个场合，能对多种汽车提供即时检测迅速判断点火线圈的好坏，从而提高点火线圈的检测效率，降低人为对点火线圈的误判率。整个仪器装置结构简单，成本低，携带方便、操作便利，宜于在汽车行业推广。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图；

图2是图1中多脉宽控制信号单元的电路原理图；

图3是本实用新型的控制箱结构示意图。

图中：114V开关电源，2多脉宽控制信号单元，3点火模块，4放电单元，4a、4b放电针，4c环氧树脂板，5被测点火线圈，61-62输出端座,63-64高压端座,7机箱。

以下结合附图和实施例对本实用新型详细说明。

具体实施方式

图1示出一种便携式汽油机点火线圈检测仪，如图1所示，其特征在于其检测电路是由14V开关电源1，由50Hz脉冲控制信号发生器及连有调脉宽用波段开关的占空比调节器构成的产生频率50Hz、脉宽可调、幅度为5V的多脉宽控制信号单元2，点火模块3及放电单元4组成，所述14V开关电源通过电源输入端11、12及50Hz脉冲发生器通过电源输入端21、22分别连接220V交流电源，50Hz脉冲发生器的脉冲信号输出端连接所述占空比调节器的脉冲信号输入端，所述占空比调节器的控制信号输出端23连接所述点火模块的控制信号输入端31，所述14V开关电源的直流电压输出端与点火模块的点火信号输出端32分别连接被测点火线圈5的初级线圈Lp的低压输入正极端51与低压输入负极端52；所述放电单元4的输入端41连接被测点火线圈5的次级线圈Ls的高压输出端53、放电单元输出端42接地，所述开关电源、50Hz脉冲发生器、占空比调节器、点火模块均设置接地端。如图1所示，接地端分别为开关电源的0端、50Hz脉冲发生器及占空比调节器的接地端24、点火模块的接地端33。