[实用新型]电动车的锂电池节能控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制电路，尤其涉及一种电动车的锂电池节能控制电路。

背景技术

锂离子锂电池是一种可充电锂电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。随着社会的发展，锂电池的应用越来越广泛，锂电池具有高电压、循环寿命长、安全性好等优良特性，目前已经被广泛应用于电动自行车、笔记本电脑、电子称、家用电器等产品中。

然而，现有电动车的锂电池在使用的过程中，行驶速度不同耗电量也不同，且行驶速度与耗电量不成正比例关系，因此，在锂电池电量一定的情况下，行驶速度不同，最终的可行驶最大路程也不同。现有的电动车不能确定最节能的行驶速度，即不能充分利用锂电池电量行驶更多的路程，造成能量浪费。因此，有必要提供一种新的节能控制电路来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够同时侦测电动车的行驶速度和路程，得出最节能的行驶速度的电动车的锂电池节能控制电路。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电动车的锂电池节能控制电路，包括用于提供电能的锂电池，所述电动车的锂电池节能控制电路还包括：用于控制整个电路工作的中央控制电路；用于监控及保护锂电池的BMS锂电池管理电路，所述BMS锂电池管理电路连在所述中央控制电路与所述锂电池之间；用于计算电动车行驶速度和已行驶路程的光感检测电路，所述光感检测电路包括红外发光二极管和光敏电阻，所述光感检测电路安装在电动车上，所述光感检测电路与所述中央控制电路电性连接；用于转换锂电池输出电压并给所述中央控制电路供电的DC_DC稳压电路，所述DC_DC稳压电路连接在所述中央控制电路与所述BMS锂电池管理电路之间；用于检测整个控制电路的温度的温度传感器，所述温度传感器与所述中央控制电路电性连接。

优选的，所述电动车的锂电池节能控制电路还包括用于显示电动车行驶速度值、速度功率比值、当前速度下可继续行驶的最大行程值及当前速度下本次总行程最大值的液晶显示屏，所述液晶显示屏与所述中央控制电路电性连接。

优选的，所述电动车还包括用于驱动所述电动车车轮转动的驱动电机，所述驱动电机分别与所述中央控制电路和所述BMS锂电池管理电路电性连接。

优选的，所述BMS锂电池管理电路包括电池管理芯片。

优选的，所述中央控制电路包括微处理器、模数转换芯片、脉冲宽度调制电路和内置晶体振荡器，所述模数转换芯片、所述脉冲宽度调制电路和所述内置晶体振荡器分别与所述微处理器电性连接。

与现有技术相比，本实用新型电动车的锂电池节能控制电路的有益效果在于：所述中央控制电路控制红外发光二极管按照一定频率发出红外光，电动车的车轮每转动一周，所述光敏电阻就能接收一次所述红外光，并触发一个脉冲信号给中央控制电路，所述中央控制电路根据红外发光二极管的发光时间以及接收脉冲信号的时间计算出电动车的行驶速度和里程，所述BMS锂电池管理电路能够实时检测锂电池的电压、电流和电量，从而计算出电动车在耗电相同的情况下最节能的行驶速度，提高能源利用效率。

附图说明

图1为本实用新型电动车的锂电池节能控制电路的电路结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进一步进行描述。

请参阅图1所示，本实用新型电动车的锂电池节能控制电路包括：

用于提供电能的锂电池；

用于控制整个电路工作的中央控制电路，所述中央控制电路包括微处理器、模数转换芯片、脉冲宽度调制电路和内置晶体振荡器，所述模数转换芯片、所述脉冲宽度调制电路和所述内置晶体振荡器分别与所述微处理器电性连接；

用于监控及保护锂电池的BMS锂电池管理电路，所述BMS锂电池管理电路包括电池管理芯片，所述BMS锂电池管理电路连在所述中央控制电路与所述锂电池之间，所述BMS锂电池管理电路能够实时检测锂电池的充放电电压和电流、实时电量和可循环使用次数等数据，并与中央控制电路实时通讯传输数据；

用于计算电动车行驶速度和已行驶路程的光感检测电路，所述光感检测电路包括红外发光二极管和光敏电阻，所述光感检测电路安装在电动车上，所述光感检测电路与所述中央控制电路电性连接；

用于转换锂电池输出电压并给所述中央控制电路供电的DC_DC稳压电路，所述DC_DC稳压电路连接在所述中央控制电路与所述BMS锂电池管理电路之间，所述DC_DC稳压电路将锂电池输出的直流电转换成5V直流电给中央控制电路供电，效率达90％以上，纹波20mV之内，无干扰噪声；