[实用新型]一种汽车天窗侧面防夹手机构

说明书

技术领域

本实用新型汽车天窗辅助装置领域，具体涉及一种汽车天窗侧面防夹手机构。

背景技术

随着汽车的普及，汽车天窗这一原来只出现在高端汽车上的配置也越来越广泛地出现在经济型汽车上，随之而来的安全问题也得到更多地关注。对于常见的天窗玻璃关闭时前端防夹手，目前已有较为成熟的解决方案，即通过ECU判断过载电流以控制天窗自动打开实现。由于天窗侧面即使手被夹伤不一定会影响天窗关闭(例如天窗打开过程中或者关闭过程中虽然被夹伤但摩擦力较小未达到过载电流限值)，所以从天窗控制策略上无法制定合适的防夹方法。

对于防止天窗玻璃打开关闭过程中，手伸入天窗框的玻璃总成1a与玻璃滑槽2a间的间隙中(如图1所示)被夹伤的问题，目前没有较好的解决办法。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车天窗侧面防夹手机构，以期能解决上述问题。

本实用新型提供一种汽车天窗侧面防夹手机构，包括：安装在玻璃总成及玻璃滑槽侧边的防夹手护罩；所述防夹手护罩包括防夹手护罩本体，所述防夹手护罩本体为折页结构，所述防夹手护罩本体的顶部及底部间隔预设距离处分别向内垂直延伸有多个卡脚，所述卡脚包括顶部卡脚及底部卡脚；所述玻璃总成的侧边向内垂直延伸有固定座，所述固定座上开设有固定孔，所述顶部卡脚固定在所述固定孔内；所述玻璃滑槽的外侧设有与所述底部卡脚相配的导轨，所述底部卡脚固定在所述导轨上且可沿所述导轨移动。

优选地，所述防夹手护罩本体的底部向前延伸有一固定板，所述固定板上设有定位销；所述玻璃总成的侧边设有与所述定位销相配的定位槽。

优选地，所述防夹手护罩本体为橡胶防夹手护罩本体。

优选地，所述防夹手护罩本体为三元乙丙橡胶防夹手护罩本体。

优选地，所述防夹手护罩为两个，分别设于玻璃总成及玻璃滑槽两侧。

本实用新型的效果在于：将防夹手护罩顶部通过顶部卡脚固定在玻璃总成上，底部通过底部卡脚固定在玻璃滑槽的导轨上，在天窗运行过程中，防夹手护罩与玻璃的相对位置始终是不变的。所以天窗侧面的运动机构始终是被防夹手护罩隔离的，人手无法伸入，从而避免被夹伤。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术汽车天窗中玻璃总成与玻璃导轨的装配图；

图2本实施例中汽车天窗侧面防夹手机构的装配图；

图3为本实施例中防夹手护罩的正面结构示意图；

图4为本实施例中防夹手护罩的背面结构示意图；

图5为玻璃总成结构示意图；

图6为玻璃滑槽结构示意图；

现有技术图中：1a-玻璃总成2a-玻璃滑槽

本实施例图中：1-防夹手护罩2-玻璃滑槽3-玻璃总成4-顶部卡脚5-底部卡脚6-固定板7-定位销8-固定孔9-导轨

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图2-6所示，为本实用新型提供的一种汽车天窗侧面防夹手机构，包括：安装在玻璃总成3及玻璃滑槽2侧边的防夹手护罩1；其中，所述的防夹手护罩1包括防夹手护罩本体，防夹手护罩本体为折页结构，折页结构可提供一定缓冲，适应性强，能满足玻璃总成安装要求；防夹手护罩本体的顶部及底部间隔预设距离处分别向内垂直延伸有多个卡脚，本方案中包括顶部卡脚4及底部卡脚5；玻璃总成3的侧边向内垂直延伸有卡脚固定座，所述固定座上开设有固定孔8，所述顶部卡脚4固定在所述固定孔内，其中需要阐述的是，卡脚及固定孔采用常见的卡接形式来实现装配；在玻璃滑槽的外侧设有与所述底部卡脚相配的导轨9，所述底部卡脚5固定在所述导轨9上且可沿所述导轨9移动，其中，本方案中，导轨是一根断面基本一致的铝合金型材，底部卡脚卡在外侧导轨上并可沿导轨滑动。

本实施例中，防夹手护罩1顶部通过顶部卡脚4固定在玻璃总成3上，底部通过底部卡脚5固定在玻璃滑槽2的导轨上，在天窗运行过程中，防夹手护罩1与玻璃总成的相对位置始终是不变的。所以天窗侧面的运动机构始终是被防夹手护罩隔离的，人手无法伸入，从而避免被夹伤。

具体的，为了使得防夹手护罩1安装方便以及装配牢固，本实施例中，在防夹手护罩本体的底部向前延伸有一固定板6，其中固定板6上设有定位销7；所述玻璃总成的侧边设有与所述定位销相配的定位槽。