[实用新型]一种高效滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，具体涉及一种高效滤清器，属于过滤装置技术领域。

背景技术

由于现有的机油滤清器，是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的，其滤纸的微孔越小过滤效果就越好，但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质，又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会，市场上最好的机油滤清器，也只能设计到滤除机油中大部分杂质的能力，这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中，在市场上现有的滤清器过滤后，还有小部分的有害杂质，不能被纸滤芯有效滤除，在这小部分杂质中，由于铁磁性杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多，它对发动机损害也就最大，而且现有的滤清器过滤的不够彻底，为此，我们提出一种高效滤清器。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种高效滤清器，通过磁铁的磁性能够吸附磁性杂质，增加了滤清器的使用寿命，同时通过第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯能够对油液进行多重的过滤，使其过滤后的油液含有的杂质更少，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种高效滤清器，包括筒体，所述筒体顶部设有筒盖，所述筒盖和筒体之间设有橡胶密封圈，所述筒盖中心设有出油口，所述筒盖四周设有进油口，所述进油口内壁设有磁铁，所述筒盖底部从内到外依次连接第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯，所述出油口底部连接中心管，所述中心管上设有通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶密封圈是由橡塑混合物制成的。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁铁为环形磁铁，所述磁铁通过螺母连接进油口内壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯通过螺母连接筒盖，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯与筒体内腔底部之间设有密封轨道。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯为环形滤芯，所述第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯直径依次变小。

本实用新型所达到的有益效果是：一种高效滤清器，通过磁铁的磁性能够吸附磁性杂质，增加了滤清器的使用寿命，同时通过第一滤芯、第二滤芯和第三滤芯能够对油液进行多重的过滤，使其过滤后的油液含有的杂质更少，其结构简单，过滤后的油液更加精纯。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型实施例所述的一种高效滤清器整体结构示意图；

图中标号：1、筒体；2、筒盖；3、橡胶密封圈；4、出油口；5、进油口；6、磁铁；7、第一滤芯；8、第二滤芯；9、第三滤芯；10、中心管；11、通孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：请参阅图1，本实用新型一种高效滤清器，包括筒体1，所述筒体1顶部设有筒盖2，所述筒盖2和筒体1之间设有橡胶密封圈3，所述筒盖2中心设有出油口4，所述筒盖2四周设有进油口5，所述进油口5内壁设有磁铁6，所述筒盖2底部从内到外依次连接第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9，所述出油口4底部连接中心管10，所述中心管10上设有通孔11。

所述橡胶密封圈3是由橡塑混合物制成的。通过橡胶密封圈3能够防止油液从交接处溢出筒体1。所述磁铁6为环形磁铁，所述磁铁6通过螺母连接进油口5内壁。通过磁铁6的磁性能够吸附磁性杂质，增加了滤清器的使用寿命。所述第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9通过螺母连接筒盖2，所述第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9与筒体1内腔底部之间设有密封轨道。所述第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9为环形滤芯，所述第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9直径依次变小。通过第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9能够对油液进行多重的过滤，使其过滤后的油液含有的杂质更少，并且方便拆下清洗。

需要说明的是，本实用新型为一种高效滤清器，工作时，通过磁铁6的磁性能够吸附磁性杂质，增加了滤清器的使用寿命，同时通过第一滤芯7、第二滤芯8和第三滤芯9能够对油液进行多重的过滤，使其过滤后的油液含有的杂质更少，其结构简单，过滤后的油液更加精纯。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。