[实用新型]一种用于空气动力艇的方向舵

说明书

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种用于空气动力艇的方向舵。

背景技术

空气动力艇是一种利用空气动力学原理，将动力系统、转向系统置于船体上部，因而能够在浅水、沼泽、湿地等复杂界面上航行的多地形交通工具。基于空气动力艇的功能特点，要求其上面的各个结构部件都必须结构简单、重量轻、强度高，从而既有利于空气驱动，又能够耐受冲击和颠簸。特别是螺旋桨所产生的柱状空气流非常强劲，要求能够改变空气柱方向的舵板不仅要轻便、灵活，更重要的是要有足够的强度，以对抗强劲的空气流。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种用于空气动力艇的方向舵，其舵板采用铝合金焊接成型，内部设有撑管并填充发泡材料，使得该方向舵具有重量轻，结构坚固，舵面流线形好等优势，非常适合用于空气动力艇上螺旋桨产生的强劲空气柱中，通过转动舵板来控制空气动力艇方向。

本实用新型采用的技术方案为：

一种用于空气动力艇的方向舵，具有上、下流线形端板，沿上、下流线形端板的外围设有由铝合金板材围设成的横截面为流线形的舵板，所述舵板内部穿有支撑管，所述上、下流线形端板与支撑管对应的位置处分别设有通孔，所述支撑管的顶端与上流线形端板的通孔连接，支撑管的尾端与下流线形端板的通孔连接，所述舵板内部还充填发泡材料。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述支撑管设置在舵板内部位于流线形前缘三分之一处。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述铝合金板材的厚度为0.8-1.5mm。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述支撑管为铝管，所述铝管的直径为18-22mm，管壁厚为2-3mm。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述上和/或下流线形端板上还设有工艺孔，用于灌注发泡材料。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述上流线形端板位于支撑管一端的上表面设有安装端板Ⅰ，下流线形端板位于支撑管一端的下表面设有安装端板Ⅱ，安装端板Ⅰ和/或安装端板Ⅱ上设有螺栓组件和轴承。

所述的一种用于空气动力艇的方向舵，所述安装端板Ⅰ和安装端板Ⅱ的板厚为4-6mm。

本实用新型具有以下有益效果：

1.结构简单。除了必要的舵面、端面、转轴和填充材料外，没有多余结构。

2.重量很轻。采用常规铝合金板材、管材，用内部充填发泡材料的方法取代了内部加强肋的设计，有效减轻了方向舵的重量。

3.强度高。方向舵一方面有内部撑管支撑，另一方面，薄壁铝合金板从内部得到了固化后的发泡剂的有效支撑，足够对抗螺旋桨产生的强劲空气流。

附图说明

图1为本实用新型一种用于空气动力艇的方向舵的主视图。

图2为图1所示方向舵的俯视图。

图3为图1所示方向舵的前视图。

其中，1-舵板，2-上流线形端板，3-支撑管，4-发泡材料，5-安装端板Ⅰ，6-安装端板Ⅱ。

具体实施方式

如图1-3所示一种用于空气动力艇的方向舵，包括上流线形端板2，下流线形端板，舵板1，安装端板Ⅰ5，安装端板Ⅱ6，支撑管3和发泡材料4。舵板1由铝合金板材围设成的横截面呈流线形，铝合金板材的壁厚为0.8-1.5mm。上流线形端板2焊接在舵板1的顶端，下流线形端板焊接在舵板1的底端。舵板1内部，位于流线形前缘三分之一处穿有内部支撑管3，上、下流线形端板与支撑管3对应的位置处分别设有通孔，支撑管3的顶端与上流线形板2的通孔连接，支撑管3的尾端与下流线形板的通孔连接，支撑管3为铝管，铝管的直径为18-22mm，管壁厚为2-3mm。该支撑管3既是方向舵的转动轴，同时也起到支撑作用，防止舵板1折弯变形，与防护笼上的安装架相连接。所述舵板1内部还充填发泡材料4，发泡材料4固化后起到内部支撑和结构加强的作用。上、下流线形端板上还设有工艺孔，用于灌注发泡材料4。

上流线形端板2位于支撑管3一端的上表面设有安装端板Ⅰ5，下流线形端板位于支撑管3一端的下表面设有安装端板Ⅱ6。所述安装端板Ⅰ5和安装端板Ⅱ6的板厚为5mm。安装端板Ⅰ5和/或安装端板Ⅱ6上设有螺栓组件和轴承。其作用之一是：通过螺栓连接方式，与操纵拉线端子相连接；作用之二是：通过带有轴承端子的连杆，使两片或两片以上的舵板1连接起来，使两个或两个以上舵板1通过操纵接线实现连转连动。