[实用新型]用于双流制动车组的交直流转换控制电路及双流制动车组

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种用于双流制动车组的交直流转换控制电路及双流制动车组。

背景技术

目前使用中的多流制动车组需要人工切换或者利用网络控制进行自动切换。其中，利用网络控制自动切换时，需要在固定线路或者行车线路设置有信号装置，以使动车组及时获知运行前方电网的网压制式参数。但是，在国内目前尚无多流制动车组运用，并且也没有相应的线路条件。

随着未来市场对AC25kV和DC1500V两种制式的动车组的需求，亟需开发一种交直流转换控制电路，使动车组能够在线路上无电网的网压信号检测装置的情况下，在手动切换交流/直流供电制式的同一线路或者在独立的交流/直流供电制式线路上交直流实现切换控制，并可靠运行。

实用新型内容

本实用新型的其中一个目的在于提供一种用于双流制动车组的交直流转换控制电路及双流制动车组，达到无需安装网压信号检测装置的情况下使得动车组电网能够在直流电网与交流电网之间自动切换。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于双流制动车组的交直流转换控制电路，包括：网压传感器单元、交直流转换开关控制单元、受电弓控制单元、全车无负载判断单元和转换开关位置确定单元，其中：

所述网压传感器单元，用于检测当前电网的网压制式并根据该网压制式形成转换交直流转换开关的数字信号；

所述全车无负载判断单元，用于判断动车组是否带载；

所述交直流转换开关控制单元，用于在所述全车无负载判断单元判断无负载时根据所述数字信号将交直流转换开关转换到相应的交流回路或者直流回路；

所述受电弓控制单元，用于在交直流转换开关置于交流回路时进行升降弓操作，或者所述交直流转换开关转换在交流回路与直流回路之间切换时保持受电弓状态不变。

可选地，所述交直流转换开关控制单元包括交流控制子单元，用于在交直流转换开关置于直流侧且受电弓非受弓时形成转换信号以使该交直流转换开关从直流侧转换至交流侧。

可选地，所述交流控制子单元包括全车卸载继电器、直流网压继电器、受电弓降弓命令继电器、交直流转换转换开关合闸辅助继电器、交流继电器和交流电磁阀和直流继电器，其中：

所述全车卸载继电器的第一常开触点连接第一电压输入端，第二常开触点连接所述直流网压继电器的第一常闭触点，并且还连接所述受电弓降弓命令继电器的第一常闭触点；

所述交直流转换转换开关合闸辅助继电器的第一常闭触点连接所述直流网压继电器的第二常闭触点，以及所述受电弓降弓命令继电器的第二常闭触点，第二常闭触点连接所述交流继电器的线圈的第一端；所述交流继电器的线圈的第二端连接第二电压输入端；

所述受电弓降弓命令继电器的第一常闭触点连接第一电压输入端，第二常闭触点连接所述交流继电器的第一常开触点；

所述直流继电器的第一常开触点连接第一电压输入端，第二常开触点连接所述交流继电器的第一常开触点；

所述交流继电器的第二常开触点连接所述交流电磁阀的线圈的第一端；所述交流电磁阀的线圈的第二端连接第二电压输入端。

可选地，所述交直流转换开关控制单元还包括直流控制子单元，用于在网压传感器只检测到直流网压、全车卸载和受电弓升弓时导通直流电磁阀以使该交直流转换开关从交流侧转换至直流侧。

可选地，所述直流控制子单元包括第一直流转换延时继电器、第二直流转换延时继电器、直流网压继电器、受电弓降弓命令继电器、全车卸载继电器、交流网压继电器、交直流转换开关直流合闸辅助继电器、直流继电器、交流继电器和直流电磁阀，其中：

所述第一直流转换延时继电器的第一常开触点连接第一电压输入端，第二常开触点连接所述第二直流转换延时继电器的第一常开触点；

所述直流网压继电器的线圈的第一端连接所述第二直流转换延时继电器的第二常开触点，第二端连接第二电压输入端；

所述受电弓降弓命令继电器的第一常开触点连接第一电压输入端，第二常开触点连接所述全车卸载继电器的第一常开触点；

所述交流网压继电器的第一常闭触点连接所述全车卸载继电器的第二常开触点，第二常闭触点连接所述交直流转换开关直流合闸辅助继电器的第一常闭触点；所述交直流转换开关直流合闸辅助继电器的第二常闭触点连接所述直流继电器的线圈的第一端；

所述直流网压继电器的第一常开触点连接所述直流继电器的线圈的第二端，第二常开触点连接第二电压输入端；