[实用新型]一种拖车水带敷设系统

说明书

技术领域

本实用新型属于消防供水或排涝器材中的水带敷设领域，具体是一种拖车水带敷设系统。

背景技术

现今的消防作业当中，水带铺设和回收主要依靠人工来完成。如果火源和水源距离较远，在有限的时间内完成铺设需要较多的参与人数或多次往返输送，会导致人力资源得不到合理利用，严重会影响到救援时间。而消防救援人员在经过长时间和高强度的救援行动中，已经消耗了大量的体力，还得耗费大量的时间在收卷水带上，会极大的造成消防救援人员身体身心上的负担。并且残留在消防水带里面的水无法排挤干净，容易造成消防水带老化，不便于储存，且带有水的消防水带会比较沉重，不利于搬动运输。

实用新型内容

本实用新型在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种拖车水带敷设系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种拖车水带敷设系统，包括拖车底盘、设置在拖车底盘上的拖挂车厢和固设于拖挂车厢上的水带收卷机构，所述水带收卷机构包括液压动力泵站和水带收卷装置，还包括清洗装置、用于托起水带的水带托架、柴油发动机、水箱，所述柴油发动机置于水带收卷机构的下方；

所述液压动力泵站包括液压泵、溢流阀、液压油箱、前液压马达、后液压马达、前一顶升液压油缸、后一顶升液压油缸、前二顶升液压油缸、后二顶升液压油缸、液压控制阀一、液压控制阀二、液压控制阀三、液压控制阀四、液压控制阀五、液压控制阀六，所述前液压马达、后液压马达、前一顶升液压油缸、后一顶升液压油缸、前二顶升液压油缸、后二顶升液压油缸分别通过液压控制阀二、液压控制阀一、液压控制阀三、液压控制阀四、液压控制阀五、液压控制阀六连接液压油管路与液压回流管路，所述液压泵入口端连接液压油箱，液压泵出口端设置有溢流阀，液压油箱还连接过滤器；

所述水带收卷装置包括设置在拖挂车厢下方一侧的前主动辊轮，朝向所述拖挂车厢一侧的后主动辊轮、配合所述前主动辊轮的前从动压辊和配合所述后主动辊轮的后从动压辊，所述前主动辊轮和所述后主动辊轮分别通过前液压马达和后液压马达驱动，所述前液压马达和所述后液压马达并联接入液压油管路与液压回流管路之间；

所述拖挂车厢上设有导轨，所述收卷装置底座设置在所述拖挂车厢的导轨上，所述前主动辊轮、所述后主动辊轮、前从动压辊、后从动压辊均设置于所述收卷装置底座上。

本实用新型所述前一顶升液压油缸和所述后一顶升液压油缸的作业前端分别设置有第一感应开关和第二感应开关，所述第一感应开关和所述第二感应开关分别用于控制所述前一顶升液压油缸、前二顶升液压油缸与后一顶升液压油缸、后二顶升液压油缸。

本实用新型所述柴油发动机与拖挂车厢之间设置有用于清洁水带的水箱。

本实用新型的有益效果：本实用新型拖挂车厢上设有导轨，水带收卷装置在导轨上向前滑动伸出，可根据需要调整水带长度；本实用新型通过液压驱动马达驱动前后主动辊轮运转，第一感应开关和第二感应开关控制水带接头的通过；本实用新型拖车水带敷设系统采用液压泵站驱动，噪声低、方便地实现无级调速，调速范围大，可在系统运行过程中调速；液压传动具有操作简单、调整控制方便、易于实现拖车化的优点，特别是和机、电联合使用时，能方便地实现复杂的拖车工作循环；本实用新型水带铺设收卷效率高、机械化程度高，整个系统灵活、机动性强，消防作业响应速度快。

附图说明

图1是本实用新型拖车水带敷设系统液压动力泵站原理示意图。

图2是本实用新型拖车水带敷设系统结构示意图。

图3是本实用新型拖车水带敷设系统俯视图。

图中：1-水带收卷机构，2-拖挂车厢，3-拖车底盘，4-柴油发动机，5-清洗装置，6-水带托架，7-水箱，8-前一顶升液压油缸，9-前主动辊轮，10-后主动辊轮，11-后一顶升液压油缸，12-液压泵，13-过滤器，14-溢流阀，15-前液压驱动马达，16-后液压驱动马达，17-后二顶升液压油缸，18-前二顶升液压油缸，19-控制阀一，20-控制阀二，21-控制阀三，22-控制阀四，23-控制阀五，24-控制阀六，25-第一感应开关，26-第二感应开关，27-液压油箱，28-前从动辊轮，29-后从动辊轮，30-前从动压辊，31-后从动压辊。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。