[实用新型]一种屏幕角度可调的车载多媒体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载多媒体设备，特别涉及一种屏幕角度可调的车载多媒体结构。

背景技术

目前车载中控多媒体显示屏一般采用固定角度，由于显示屏本身可视角度特性的限制，在侧视的角度下，屏幕颜色一般会失真，显示效果下降甚至看不清显示内容，这种情况在日光强烈的情况下会更加明显。为解决这个问题，业内一般使用两种方法：更换可视角度更大的显示屏；将中控台显示屏角度设计成倾向驾驶座的方向。但是使用可视角度更大的显示屏，这对显示技术提出了更高的要求，同时也会带来更高的生产成本；而将中控台显示屏角度设计成倾向驾驶座的方向，虽然提高了驾驶员的可视角度，但却牺牲了副驾驶座的可视角度。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的缺陷，提供一种屏幕角度可调的车载多媒体结构。

一种屏幕角度可调的车载多媒体结构，包括主机、与所述主机连接的操控面板以及显示模块，所述显示模块上下两侧边的中部设有旋转轴，所述控制面板为与所述显示模块配合的框体，所述控制面板上下两侧边中部分别设置有相对的转轴孔，所述旋转轴套入所述转轴孔中。

进一步的，所述显示模块包括与所述控制面板连接的壳体以及安装在壳体内的显示屏。所述旋转轴则设置在壳体上。

进一步的，显示模块的通讯线束从所述显示模块背面中部延伸而出。

进一步的，所述转轴孔处还设有轴套。

进一步的，所述轴套为柔软高阻尼材质。

进一步的，所述控制面板上还设有控制按钮和旋钮。

本实用新型的屏幕角度可调的车载多媒体结构在不增加显示屏成本的前提下，通过简单的机械转轴结构，操作者在使用过程中可以对屏的角度进行调节，适应不同操作者的视角习惯，得到较佳的显示效果，从而提高用户体验。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中的结构示意图。

图2为本实用新型一实施例中的结构爆炸图。

图3为本实用新型一实施例中的显示模块结构图。

图4为本实用新型一实施例中的显示模块与控制面板配合示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的一种屏幕角度可调的车载多媒体结构作进一步的描述。

一种屏幕角度可调的车载多媒体结构，如图1所示，包括主机3，控制面板2以及显示模块1。其中，主机3安装在汽车中控台上，控制面板2则通过螺丝机构或者卡扣结构安装在主机3前端，而显示模块1则可旋转地安装在控制面板2上，其可根据用户需要进行小范围的旋转。

进一步的，如图2所示，控制面板2为一框体，正面上设有用于人机交互的控制按钮和旋钮，控制面板2的上下两侧边上分别设置有转轴孔21，转轴孔21为相对设置。显示模块1则在上下两侧边的中部设置有旋转轴11，并与转轴孔21配合安装。

显示模块1则如图3所示，其包括壳体12和显示屏13。显示屏13固定在壳体12内部，壳体12对显示屏13起到保护作用。旋转轴11则设置在壳体12上，其与壳体12的外边缘为一体式设计或固定连接，其与控制面板2配合安装后即可以实现以旋转轴11为轴心进行旋转。为了在旋转的过程中通讯线束14不受影响，通讯线束14从显示模块的背面延伸而出。优选情况下为背面中间部分。延伸而出的通讯线束14则直接连接到主机3上。

另外，为了增加显示模块1旋转角度的稳定性，在控制面板2的转轴孔21上还设置有轴套22，轴套22直接固定在控制面板2上，轴套22的通孔大小与转轴孔21对应。如图4所示，安装时，显示模块1穿过轴套22后再穿过转轴孔21。轴套22为软性的阻尼材料构成，如硅胶等。在显示模块1旋转的过程中旋转轴11受到轴套22的阻尼作用，不会太松动，也不会太紧，同时在汽车行驶过程中也不会因颠簸而使显示模块1自行旋转。

显示模块1的可旋转角度范围可根据需要进行调整，优选的，旋转范围在左旋10度到右旋10度为佳。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。