[实用新型]废气再循环阀阀片组件结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车废气再循环系统中控制尾气有害物排放的废气再循环阀，特别是废气再循环阀中的阀片组件结构。

背景技术

汽车废气再循环系统简称“EGR控制系统”，废气再循环技术是针对有害气体设置的排气净化装置，它将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧，以增加混合气的热容量，降低燃烧时的最高温度，抑制有害气体的生成。阀片组件是废气再循环阀中的一个重要部件，作用在于其合适的安装角度和斜角控制废气再循环阀的开启和闭合，控制着整个废气再循环过程中的废气流量，使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。

现有的阀片组件包括阀片1和操纵轴2，阀片1的结构如附图1、2、3所示，阀片1上设有轴孔1-1，轴孔1-1的两端分别设有销钉孔1-2，销钉孔1-2穿过轴孔1-1，销钉孔1-2的另一端为盲孔。操纵轴2的结构如附图4所示，操纵轴2的轴杆上设有两个与阀片1上销钉孔1-2相配的销钉孔2-1。

阀片1和操纵轴2的装配如附图5所示，阀片1安装在废气再循环阀阀体4的排气孔4-1内，操纵轴2上的轴杆穿过阀片1上的轴孔1-1安装在阀体4上的第一衬套5和第二衬套6内，定位销3安装在阀片1和操纵轴2的销钉孔内，定位销3沉入阀片1上销钉孔1-2的表面0.4mm～0.6mm，然后用氩弧焊接固定。

现有的阀片1和操纵轴2在装配时通过定位销钉3焊接固定，由于阀片1和操纵轴2定位精度要求较高，操纵轴2上的销钉孔1-2不能预钻，必须在装配时与阀片1上的销钉孔1-2配钻，装配的难度较大，装配耗时较长。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种废气再循环阀阀片组件结构，它在原有结构上做出了工艺改进，节省了零件加工时间及装配时间，并降低了零件加工难度及装配难度。

本实用新型的技术方案是：一种废气再循环阀阀片组件结构，阀片组件包括阀片和操纵轴，阀片上设有轴孔，在轴孔的孔壁设有一个焊接孔，焊接孔与轴孔相通。

阀片和操纵轴装配时，阀片安装在废气再循环阀阀体的排气孔内，操纵轴上的轴杆穿过阀片上的轴孔安装在阀体上的第一衬套和第二衬套内，然后在阀片上的焊接孔内进行焊接，通过焊接将阀片固定在操纵轴的轴杆上。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的阀片组件结构只在阀片上设置一个焊接孔，通过焊接将阀片固定在操纵轴的轴杆上。

2、焊接孔可事先预钻，且精度要求不高，相比现有阀片组件结构节省了零件加工工时及装配工时，提高了装配效率。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为现有阀片的结构示意图；

附图2为附图1中的A-A剖视图；

附图3为现有阀片的立体结构示意图；

附图4为现有阀片和操纵轴的装配示意图；

附图5为现有操纵轴的结构示意图；

附图6为本实用新型提供的阀片结构示意图；

附图7为附图6中的B-B剖视图；

附图8为本实用新型提供的阀片和操纵轴的装配示意图。

具体实施方式

一种废气再循环阀阀片组件结构，阀片组件包括阀片1和操纵轴2，阀片1上设有轴孔1-1，在轴孔1-1的孔壁设有一个焊接孔1-3，焊接孔1-3与轴孔1-1相通。

阀片1和操纵轴2装配时，阀片1安装在废气再循环阀阀体4的排气孔4-1内，操纵轴2上的轴杆穿过阀片1上的轴孔1-1安装在阀体4上的第一衬套5和第二衬套6内，然后在阀片1上的焊接孔1-3内进行焊接，通过焊接将阀片1固定在操纵轴2的轴杆上。