[实用新型]基于激光检测的监控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及监控技术领域，更为具体地，涉及一种基于激光检测的监控系统。

背景技术

随着信息社会的发展和改革开放的不断深入，人民生话水平不断提高，使汽车的普及率也越来越高，交通事故也时有发生，因而迫切需要对运行汽车进行检测，尤其是能对汽车车速有一个有效检测手段，这也是现代智能交通系统中的重要组成部分，是目前交通管理方面研究的热点问题。

现今，检测汽车车速，大多采用微波雷达测速，微波雷达除了检测范围大的优点外，其检测速度的准确值较差。

实用新型内容

鉴于上述问题，本实用新型的目的是提供一种基于激光检测的监控系统，以解决现有上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供的基于激光检测的监控系统，包括单片机、用于测量车速的激光测速仪和用于拍摄超速车辆的摄像头，激光测速仪和摄像头分别与单片机连接；其中，

激光测速仪包括：

发射模块，用于向车辆发射激光脉冲；

接收模块，用于接收发射模块发射的激光脉冲；

计时模块，用于记录发射模块发射激光脉冲的时间和接收模块接收激光脉冲的时间；

计算模块，其与单片机连接，用于通过计时模块记录的时间计算车辆的车速，并将计算出的车速传送给单片机；

单片机包括：

比较模块，用于接收计算模块传送的车速，并与预设车速进行比较，判断车辆是否超速；

存储模块，用于存储摄像头拍摄的照片；

记录模块，用于记录车辆的超速时间、地点和车速。

此外，优选的结构是，发射模块包括激光二极管、脉冲整形电路和驱动放大电路。

与微波雷达测速相比，本实用新型的有益效果体现在：

1、由于激光光束强、方向性好，其测速距离相对于雷达测速有效距离更远，测速距离可达1km。

2、测速精度高，误差小于1km/h。

附图说明

通过参考以下结合附图的说明及权利要求书的内容，并且随着对本实用新型的更全面理解，本实用新型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。

图1为本实用新型的基于激光检测的监控系统的逻辑结构示意图。

其中的附图标记包括：激光测速仪1、发射模块11、接收模块12、计时模块13、计算模块14、单片机2、比较模块21、存储模块22、记录模块23、摄像头3。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。

图1示出了根据本实用新型实施例的基于激光检测的监控系统的逻辑结构。

如图1所示，本实用新型实施例提供的基于激光检测的监控系统，包括激光测速仪1、单片机2和摄像头3，激光测速仪1与单片机2连接，用于测量车速，摄像头3同样与单片机2连接，用于在车辆超速时，对超速的车辆进行拍照。

激光测速仪1包括发射模块11、接收模块12、计时模块13和计算模块14，其中，发射模块11用于向车辆发射激光脉冲；接收模块12用于接收发射模块11发射的激光脉冲；计时模块13用于记录发射模块11发射激光脉冲的时间和接收模块12接收激光脉冲的时间；计算模块14分别与计时模块13、单片机2连接，用于根据计时模块13记录的时间计算车辆的车速，并将计算出的车速传送给单片机2。

在本实用新型的一个具体实施方式中，发射模块11包括激光二极管、脉冲整形电路和驱动放大电路，发射模块11的工作原理为：脉冲整形电路发出极小占空比的测速脉冲，然后驱动放大电路对测速脉冲进行驱动放大，产生大电流脉冲驱动，并使激光二级管产生激光脉冲输出。

计算模块14的工作原理为：根据激光脉冲发射到接收的时间间隔，通过光速计算得到发射模块11到车辆的距离，重复以上步骤，得到第二次发射模块11到车辆的距离，由于车辆是移动的，从而通过两次测量之间的时间差和距离差，计算车辆的速度。

单片机2包括比较模块21、存储模块22和记录模块23，比较模块21用于接收计算模块14传送的车速，并与预设的限行车速进行比较；如果车速大于限行车速，则判断车辆超速，如果车速小于限行车速，则判断车辆不超速。存储模块22用于存储摄像头3拍摄的照片，主要是拍摄车辆的车牌号和驾驶座位的人员。记录模块23与比较模块21连接，用于记录车辆当时的车速，以及超速时的时间和超速地点。