[实用新型]一种空气压缩机组排气处理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气压缩机组排气处理系统。

背景技术

空气压缩机组正常运行过程中，其油水分离器的定期吹洗、干燥过滤装置的定期再生以及空气压缩机停机前对气缸和冷却器的吹洗，都会产生大量带有油雾颗粒的排气，且油雾颗粒的粒径主要集中在1微米以下。在密闭工作环境中，上述排气只能排在工作环境中，将极大的降低工作环境的空气品质，现有的净化手段难以有效处理上述排气。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种空气压缩机组排气处理系统，能有效降低空气压缩机组排气中油雾颗粒。

为实现上述技术目的，本实用新型提供的方案是：一种空气压缩机组排气处理系统，沿排气方向在排气管路上依次设置减压阀、加热器、氧化型催化转换器、冷却器，在减压阀的上游管路上通过三通连接缓冲罐，在加热器和氧化型催化转换器之间的管路上设置第一温度传感器，在冷却器下游的管路上设置第二温度传感器。

而且，所述氧化型催化转换器是喷涂有催化剂铂或铑或钯的多孔透气装置，可以用汽车排气系统中的三元催化器替代。

本实用新型的有益效果在于：系统配置简单，构思巧妙；可以有效降低空气压缩机组排气中油雾颗粒，减小密闭环境中空气压缩机组排气对环境空气的影响。

附图说明

图1是本实用新型的结构原理图。

其中，1、缓冲罐，2、减压阀，3、加热器，4、第一温度传感器，5、氧化型催化转换器，6、冷却器，7、第二温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

本实施例提供一种空气压缩机组排气处理系统，如图1所示，沿排气方向在排气管路上依次设置减压阀2、加热器3、氧化型催化转换器5、冷却器6，在减压阀的上游管路上通过三通连接缓冲罐1，在加热器3和氧化型催化转换器5之间的管路上设置第一温度传感器4，在冷却器6下游的管路上设置第二温度传感器7。所述氧化型催化转换器5是喷涂有催化剂铂或铑或钯的多孔透气装置，可以用汽车排气系统中的三元催化器替代。

其中，缓冲罐1用于降低系统的压力波动；减压阀2用于调节系统中的排气压力，使压力设为0.2MPa；加热器3用于提高排气温度，将第一温度传感器4处的排气温度提高到350℃；氧化型催化转换器5将排气中的油雾颗粒催化氧化成水和二氧化碳，通过测量发现排气中油雾颗粒的浓度降低了98.5%；冷却器6用于降低排气温度，将第二温度传感器7处的排气温度降低到了35℃。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进或变形，这些改进或变形也应视为本实用新型的保护范围。