[实用新型]环形立体停车场有效
申请号: | 201520640977.X | 申请日: | 2015-08-24 |
公开(公告)号: | CN204960427U | 公开(公告)日: | 2016-01-13 |
发明(设计)人: | 杨子默 | 申请(专利权)人: | 杨子默 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100031 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环形 立体 停车场 | ||
技术领域
本实用新型属于生活用品领域,涉及一种环形立体停车场。
背景技术
停车场指的是供停放车辆使用的场地。停车场可分为暖式车库、冷室车库、车棚和露天停车场四类。停车场的主要任务是保管停放车辆,收取停车费。
伴随我国汽车保有量的增长,行车难、停车难成为困扰城市交通的大难题。按照国际城市建设经验,停车泊位应达到机动车保有量的1.1至1.2倍,光北京市停车位缺口就在30%-35%。由于公共停车位不足,占用道路停车成为普遍现象,“行车难、停车难”造成的交通拥堵与混乱,正成为社会关注,百姓关心,政府亟需解决的焦点问题。
我国传统停车场建设仍然占据主导地位,但是未来随着我国城市化率的提高,对城市空间利用率要求将会越来越高,传统停车场建设因为占地空间大,投入成本高等特点而将逐渐被取代。
立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间,被称为城市空间的“节能者”。
立体停车是指利用空间资源,把车辆进行立体停放,节约土地并最大化利用的新型停车。
发明内容
本实用新型的目的在于设计一种结构简单、使用方便、性能可靠、造价低廉的环形立体停车场。
为实现上述目的,本实用新型包括:停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4),其特征是:停车场(1)共有N层,包括1层地面层停车场(1)和N-1层非地面层停车场(1),2≤N≤100,每层停车场(1)均为等面积的园形,停车场(1)地下部分计有M层,0≤M≤N-1,在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有N个进出口,其中一个为地面层进出口(4),其余每个进出口均为一部载车电梯(2)和载人电梯(3),载车电梯(2)和载人电梯(3)均为N-1部,它们分别直达除地面层停车场(1)以外的N-1层停车场(1)。
所述的载车电梯(2)有前后2个门,汽车可以从一侧开入,从另一侧开出。
所述的载人电梯(3)有前后2个门,人可以从一侧进入,从另一侧走出。
附图说明
图1环形立体停车场平面结构示意图;
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作具体说明。
参见图1,环形立体停车场平面结构示意图,环形立体停车场由停车场(1)、载车电梯(2)、载人电梯(3)、地面层进出口(4)组成,停车场(1)共有N层,包括1层地面层停车场(1)和N-1层非地面层停车场(1),2≤N≤100,每层停车场(1)均为等面积的园形,停车场(1)地下部分计有M层,0≤M≤N-1,在地面层停车场(1)外侧边沿均匀环绕设有N个进出口,其中一个为地面层进出口(4),其余每个进出口均为一部载车电梯(2)和载人电梯(3),载车电梯(2)和载人电梯(3)均为N-1部,它们分别直达除地面层停车场(1)以外的N-1层停车场(1)。载车电梯(2)有前后2个门,汽车可以从一侧开入,从另一侧开出。载人电梯(3)有前后2个门,人可以从一侧进入,从另一侧走出。
使用时,司机开汽车经载车电梯(2)到达相应楼层的停车场(1)后,司机乘载人电梯(3)返回地面,取车时按相反的过程进行。
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