[实用新型]一种防止活塞销缺油咬销的柴油机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机制造技术领域，尤其涉及柴油机有活塞部件。

背景技术

随着科技的发展人们对柴油机的可靠性和节能指标提出更高的要求，在柴油机中，活塞是柴油机的核心部件之一，俗称为柴油机的“心脏”，它安装在气缸套内，通过活塞环与气缸套之间形成密封的配合副，燃料燃烧后产生的爆炸力作用在活塞的顶部，通过活塞销、连杆，推动曲轴转动，实现动力输出。由此可知，活塞承受的是交变的机械负荷和热负荷，是柴油机中工作条件最恶劣的关键零部件之一。活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转。

在现有的柴油机中，活塞通过活塞销与连杆小头孔配合，在工作过程中，活塞销与活塞之间通过孔轴转动配合方式连接，若活塞销与活塞销孔之间失去润滑油则会导致活塞在上下移动时产生单面磨擦，严重时会产生拉缸，这不仅影响柴油机的功率输出，而且会加速气缸套磨损，缩短柴油机的使用寿命。

经申请人认真研究分析和试验，这是现有活塞销与活塞销孔的配合结构设计不合理有关，由于活塞销与活塞销孔之间为典型轴孔配合，且活塞两侧的活塞孔的承载宽度较小，两者之间缺少储存润滑油的空间，必然引发上述缺陷的产生。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种防止活塞销缺油咬销的柴油机活塞，它能保证活塞销与活塞销孔之间存有良好的润滑条件，根据两者在工作过程中的相对位置，设计出便于储存润滑油的空间，从而克服现技术的存在的诸多不足。

一种防止活塞销缺油咬销的柴油机活塞，包括活塞本体、活塞销座和活塞销孔，活塞销孔开设在活塞销座的中心位置，其特征是：在活塞销孔的水平中心线的上方侧面设有储油腔。

进一步，在活塞销孔的水平中心线的上方的两侧面上设有储油腔。

进一步，在活塞销孔两端面的水平中心线的上侧设有引油锥面，引油锥面与储油腔相通。

进一步，所述储油腔沿活塞销孔的轴线方向间隔分布。

进一步，储油腔的截面形状为圆弧形。

由于在活塞销孔的水平中心线的上方两侧面设置了储油腔，柴油机在工作时曲轴高速运转产生的飞溅润滑油流入储油腔中，当活塞上下移动时，活塞销与活塞销孔之间就会产生相对转动，此时储存在储油腔中的润滑油会保证活塞销与活塞销孔之间的充分润滑，能消除现有技术中存在的不足。在活塞销孔的两侧设有引油锥面，引油锥面与储油腔相通，能使更多的润滑油引入储油腔中，润滑效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为活塞销孔的端面结构示意图；

图中：1-活塞本体；2-活塞销座；3-活塞销孔；4-储油腔；5-引油锥面。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方案：

实施例1：一种防止活塞销缺油咬销的柴油机活塞，包括活塞本体1、活塞销座2和活塞销孔3，活塞销孔3开设在活塞销座2的中心位置，在活塞销孔3的水平中心线的上方的两侧面上设有储油腔4，在活塞销孔3的两侧设有引油锥面5，引油锥面5与储油腔4相通，储油腔4的截面形状为圆弧形。

实施例2：在上例中，所述储油腔4沿活塞销孔3的轴线方向间隔分布。

以上所述仅为本实用新型的一个较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。