[实用新型]AMT电机磁环固定结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及AMT电机技术领域，尤其涉及一种AMT电机磁环固定结构。

背景技术

对于内部设置有转速传感器、位置传感器一类的电机，如AMT电机，其转子上必须固定 磁环，由于磁环容易破碎，磁环与电枢轴不能采用过盈配合。

现有技术磁环的固定方式通常采用胶粘剂来实现，在生产转子的过程中，电枢轴上往往 会残留有油脂，为避免油脂影响粘结效果，粘结磁环之前，必须用丙酮等将电枢轴上油脂擦 拭干净，同时在粘结之后还需要一定的固化时间。这样就造成生产过程中出现中断，不适合 流水线作业；另一方面，粘结剂用量、涂覆位置不易控制，磁环固定的可靠性无法保证。

实用新型内容

本实用新型提供一种AMT电机磁环固定结构，解决磁环固定的可靠性无法保证的问题， 避免粘结磁环固定造成生产过程中断。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：AMT电机磁环固定结构，包括电枢轴、 挡圈、磁环、卡圈，电枢轴上设有环槽，卡圈呈C字形，且卡圈与所述环槽相适配，卡圈卡 于电枢轴的环槽内；挡圈固定于电枢轴上，磁环套设在电枢轴上，且磁环位于挡圈和卡圈之 间。卡圈和挡圈分别设置于磁环的两侧，对磁环进行限位，避免磁环在轴向上的窜动。

进一步的是，所述磁环-挡圈之间设置相适配的凸台-凹槽。挡圈固定后，通过凸台-凹槽 结构，可避免磁环相对电枢轴转动。

进一步的是，所述磁环靠近挡圈的端面上设置至少一个凸台，所述挡圈靠近磁环的端面 上设置与所述凸台相适配的凹槽。具体地，所述挡圈靠近磁环的端面上设置两个截面为梯形 的凹槽，两个凹槽位于同一直线上，且该直线穿过挡圈的圆心；磁环靠近挡圈的端面上设置 两个与所述凹槽相适配的凸台。

进一步的是，所述挡圈与电枢轴呈过盈配合，磁环与电枢轴呈间隙配合。

进一步的是，所述挡圈远离磁环的端面上设置沉孔。

电机在使用过程中，离合执行机构内的油脂会沿着电枢轴渗入电机内，挡圈端面上沉孔 能够容纳一定的油脂，在电机高速运转中油脂被甩出、掉落，油脂不会污染电刷、换向器漆 包线等。

本实用新型的有益效果是：卡圈和挡圈可以有效地对磁环进行固定，避免磁环相对电枢 轴窜动；磁环和挡圈之间通过凸台-凹槽锁紧，保证了磁环在卡圈和挡圈之间相对于电枢轴不 会转动，保证了磁环固定的稳固性；挡圈上的沉孔可避免油脂污染电刷、换向器漆包线等； AMT电机磁环固定结构保证了电机的可靠性，且装配简单，不会造成生产过程中断，提高了 生产效率，还提高了电机使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型AMT电机磁环固定结构的结构示意图；

图2是图1的剖视结构示意图；

图3是挡圈的结构示意图；

图4是图3所示挡圈的另一视角的结构示意图；

图5是磁环的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：电枢轴1、挡圈2、凹槽21、沉孔22、磁环3、凸台31、卡 圈4。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型AMT电机磁环固定结构，包括电枢轴1、挡圈2、磁环3、 卡圈4，电枢轴1上设有环槽，卡圈4呈C字形，且卡圈4与所述环槽相适配，卡圈4卡于 电枢轴1的环槽内。卡圈4上方套设磁环3，磁环3上方套设挡圈2，磁环3和挡圈2均套设 于电枢轴1上，挡圈2和卡圈4分别套设于磁环3的两侧，对磁环3进行限位，避免磁环3 在轴向上窜动。

挡圈2与电枢轴1之间过盈配合，以保证挡圈1和电枢轴1之间固定的稳固性。磁环3 与电枢轴1呈间隙配合。挡圈2采用粉末冶金工艺制作。

为了避免磁环3相对于电枢轴1之间出现转动，磁环3-挡圈2之间设置相适配的凸台31- 凹槽21。当挡圈2固定后，通过凸台31-凹槽21结构，可避免磁环3相对电枢轴1转动。磁 环3靠近挡圈2的端面上设置至少一个凸台31，所述挡圈2靠近磁环3的端面上设置与所述 凸台31相适配的凹槽21。如图3和图4所示，挡圈2靠近磁环3的端面上设置两个截面为 梯形的凹槽21，两个凹槽21位于同一直线上，且该直线穿过挡圈2的圆心；相应地，如图5， 磁环3靠近挡圈2的端面上设置两个截面为梯形的凸台31，两个凸台31位于同一直线上， 且该直线通过磁环3的圆心；挡圈2的凹槽21和磁环3的凸台31相适配。