[实用新型]一种前减震器安装结构及汽车有效
申请号: | 201520643498.3 | 申请日: | 2015-08-24 |
公开(公告)号: | CN204937243U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 陈占盈 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D24/02 | 分类号: | B62D24/02;B62D25/16 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震器 安装 结构 汽车 | ||
1.一种前减震器安装结构,其特征在于,包括:左前减震器安装板(11),左前纵梁(41),与所述左前减震器安装板(11)及所述左前纵梁(41)分别连接的左前轮罩(21),右前减震器安装板(12),右前纵梁(42),与所述右前减震器安装板(12)及所述右前纵梁(42)分别连接的右前轮罩(22),所述前减震器安装结构还包括:
左前轮罩加强板(31),所述左前轮罩加强板(31)沿所述左前轮罩(21)的一侧边设置于所述左前减震器安装板(11)与所述左前纵梁(41)之间;
右前轮罩加强板(32),所述右前轮罩加强板(32)沿所述右前轮罩(22)的一侧边设置于所述右前减震器安装板(12)与所述右前纵梁(42)之间;
流水槽下加强板(5),所述流水槽下加强板(5)的一端与所述左前轮罩加强板(31)连接,另一端与所述右前轮罩加强板(32)连接。
2.根据权利要求1所述的前减震器安装结构,其特征在于,所述左前轮罩加强板(31)包括:
左前轮罩加强板上板(311),所述左前轮罩加强板上板(311)沿所述左前轮罩(21)的侧边贴合设置,并与所述左前轮罩(21)连接;
左前轮罩加强板下板(312),所述左前轮罩加强板下板(312)沿所述左前轮罩(21)的侧边贴合设置,且一端与所述左前轮罩加强板上板(311)连接,另一端与所述左前纵梁(41)连接。
3.根据权利要求1所述的前减震器安装结构,其特征在于,所述右前轮罩加强板(32)包括:
右前轮罩加强板上板(321),所述右前轮罩加强板上板(321)沿所述右前轮罩(22)的侧边贴合设置,并与所述右前轮罩(22)连接;
右前轮罩加强板下板(322),所述右前轮罩加强板下板(322)沿所述右前轮罩(22)的侧边贴合设置,且一端与所述右前轮罩加强板上板(321)连接,另一端与所述右前纵梁(42)连接。
4.根据权利要求2所述的前减震器安装结构,其特征在于,所述左前轮罩加强板上板(311)与所述左前轮罩(21)之间,以及所述左前轮罩加强板下板(312)与所述左前纵梁(41)之间均通过点焊连接。
5.根据权利要求3所述的前减震器安装结构,其特征在于,所述右前轮罩加强板上板(321)与所述右前轮罩(22)之间,以及所述右前轮罩加强板下板(322)与所述右前纵梁(42)之间均通过点焊连接。
6.根据权利要求1所述的前减震器安装结构,其特征在于,所述流水槽下加强板(5)沿所述汽车的流水槽下边缘设置。
7.一种汽车,其特征在于,包括:如权利要求1-6任一项所述的前减震器安装结构。
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