[实用新型]鞍骑型车辆的后载物架

说明书

技术领域

本实用新型涉及鞍骑型车辆的后载物架。

背景技术

以往，在鞍骑型车辆的后载物架中，有例如专利文献1所公开的装置。 其在配置于车辆后部、并设有载物的载物架主管等(以下称为“载物架部”) 和支架扶手(以下称为“扶手”)的后载物架中，是将载物架部配置于扶手上 方的装置。

【专利文献1】日本特开平5-270463号公报

但是，在专利文献1中，由于将载物架部配置于扶手的上方，在握持扶 手支撑车体场合，有时驾驶者等的胳膊和载物架部易产生干涉，难以握持扶 手。

又，在将从载物架部向车宽方向外侧伸出的大尺寸物品(以下称为“超尺 寸物品”)装载于载物架部场合，有时扶手因超尺寸物品而被遮住。

实用新型内容

于是,本实用新型的目的在于,在鞍骑型车辆的后载物架中,握持扶手支撑 车体或将超尺寸物品载置于装载部场合，易握持扶手。

作为上述课题的解决手段，技术方案1记载的实用新型涉及一种鞍骑型 车辆的后载物架，包括具有载置装载对象的装载部(30)和乘员握持的扶手 (31)的载物框架(20)，配置于车辆后部；

上述鞍骑型车辆(1)的后载物架(19)的特征在于，

上述载物框架(20)具有从上述装载部(30)的前部向上方伸出的立起 部(32)；

上述扶手(31)的至少一部分朝上述立起部(32)的前方伸出，且在侧 视图中立起到上述装载部(30)的上方。

技术方案2记载的实用新型涉及一种鞍骑型车辆的后载物架，包括载置 装载对象的板(312)和安装上述板(312)的载物框架(320)，配置于车辆 后部，同时，上述载物框架(320)包括支撑上述板(312)的装载部(330) 和乘员握持的扶手(331)；

上述鞍骑型车辆(1)的后载物架(319)的特征在于，

上述后载物架(319)具有从上述板(312)的前部向上方伸出的立起部 (312b)；

上述扶手(331)的至少一部分朝上述立起部(312b)的前方伸出，且在 侧视图中立起到上述板(312)的上方。

技术方案3记载的实用新型的特征在于，

在上述立起部(32、312b)的前方，设有乘员乘坐的座席(9)；

上述扶手(31、331)的至少一部分在侧视图中与上述座席(9)重叠；

上述扶手(31、331)的上端部(31u、331u)配置在上述座席(9)的上 端部(9a)的下方。

技术方案4记载的实用新型的特征在于，

上述扶手(31)的上端部(31u)以与上述立起部(32)的上部(23b) 成为一体的部件形成；

上述扶手(31)的下端部(31d)以与上述立起部(32)的下部(22a) 或上述装载部(30)成为一体的部件形成。

技术方案5记载的实用新型的特征在于，

上述扶手(31、331)具有从上端部(31u、331u)向前下方倾斜的上边 部(31a、331a)。

技术方案6记载的实用新型的特征在于，

上述扶手(31、331)的上端部(31u、331u)在顶视图中配置在上述扶 手(31、331)的下端部(31d、331d)的车宽方向内侧。

技术方案7记载的实用新型的特征在于，

包括配置在上述立起部(32、312b)的前方、乘员乘坐的座席(9)，以 及向上述座席(9)的下方延伸、同时从车宽方向外侧覆盖车体内部的车体罩 (12d)；

上述车体罩(12d)越向上侧越位于车宽方向内侧地弯曲延伸；

上述扶手(31、331)横跨上述座席(9)和上述车体罩(12d)地配置。

技术方案8记载的实用新型的特征在于，

包括配置在上述立起部(32、312b)的前方的乘员乘坐的座席(9)，以 及配置在上述座席(9)的下方的支架(18)；

上述扶手(31、331)的至少一部分在侧视图中与上述座席(9)重叠；

上述扶手(31、331)的至少一部分配置为使得与上述支架(18)在车辆 前后方向重叠。

下面说明本实用新型的效果：