[实用新型]一种车载导航驾驶系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及导航系统，尤其涉及一种车载导航驾驶系统。

背景技术

在现有技术中，车载虚拟导航驾驶系统功能单一，不能智能分辨汽车哪部分出现问题，检测精度低，驾驶体验效果不好，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种车载导航驾驶系统，检测精度更高，检测范围更广，大大提升了驾驶体验效果。

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种车载导航驾驶系统，包括车载中控模块以及分别与车载中控模块连接的胎压检测模块、胎温检测模块、车速检测模块、摩擦系数检测模块、重心检测模块以及HUD显示装置，其中：

胎压检测模块，其用于检测汽车轮胎的气压信息；

胎温检测模块，其用于检测汽车轮胎的温度信息；

车速检测模块，其用于检测汽车的行驶速度信息；

摩擦系数检测模块，其用于检测汽车轮胎与路面之间的摩擦力信息；

重心检测模块，其用于检测汽车的重心位置信息；

车载中控模块，其用于收集胎压检测模块、胎温检测模块、车速检测模块、摩擦系数检测模块、重心检测模块传递过来的信息进行解析处理，并将解析数据传递给HUD显示装置进行显示；

所述HUD显示装置，包括由上往下依次层叠布设的第一玻璃层、阴极层、发射层、导电层、阳极层以及第二层玻璃，所述阴极层和阳极层通过导线与OLED显示驱动控制器连接。

进一步地，还包括与车载中控模块连接的油耗检测模块，油耗检测模块用于检测汽车的油耗信息。

进一步地，所述模块之间分别通过数据线连接。

进一步地，所述车载中控模块将解析数据转换为3D汽车模型动画页面显示在HUD显示装置上。

进一步地，还包括与车载中控模块连接的报警装置，在检测到胎压异常、胎温异常时、路面湿滑轮胎摩擦系数偏低并且车速偏高时、重心偏离严重并且车速偏高时，3D汽车模型将在HUD显示装置上显示，并通过报警装置发出警示音。

进一步地，所述车载中控模块包括主芯片、SD卡以及固态硬盘，主芯片采用INTELATOM系列CPU进行数据处理；固态硬盘用于存储汽车行驶中各检测模块采集到的相关数据。

进一步地，所述发射层、导电层为有机分子层或者聚合物层。

上述技术方案至少具有如下有益效果：本实用新型通过车载中控模块收集胎压检测模块、胎温检测模块、车速检测模块、摩擦系数检测模块、重心检测模块传递过来的信息进行解析处理，并将解析数据传递给HUD显示装置进行显示，检测精度更高，检测范围更广，大大提升了驾驶体验效果；车载中控模块将解析数据转换为3D汽车模型动画页面的方式显示在HUD显示装置上，3D汽车模型显示，体验效果进一步得到提升；主芯片采用INTELATOM系列CPU进行数据处理，系统的数据处理能力强。

附图说明

图1是本实用新型车载导航驾驶系统的原理框图。

图2是本实用新型HUD显示装置的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1所示，本实用新型车载导航驾驶系统包括车载中控模块10以及通过数据线分别与车载中控模块10连接的胎压检测模块20、胎温检测模块30、车速检测模块40、摩擦系数检测模块50、重心检测模块60、油耗检测模块70、报警装置80以及HUD显示装置90，

胎压检测模块20，其用于检测汽车轮胎的气压压强信息，可实时测试出汽车的轮胎气压并实时传回车载中控模块10；

胎温检测模块30，其用于检测汽车轮胎的温度信息，可实时测试出汽车的轮胎温度并实时传回车载中控模块10；

车速检测模块40，其用于检测汽车的行驶速度信息，可实时测试出车速，并实时传回车载中控模块10；

摩擦系数检测模块50，其用于检测汽车轮胎与路面之间的摩擦力信息，其为轮胎与地面摩擦力检测装置，可实时测试出轮胎和地面的摩擦力，并实时传回车载中控模块10；

重心检测模块60，其用于检测汽车的重心位置信息，其为内置在车体内部的重心检测装置，在车辆启动、提速、减速、转弯时，可检测到车体重心的偏移量，并实时传回车载中控模块10；

油耗检测模块70，其用于检测汽车的油耗信息，实时检测汽车行驶油耗，并实时传回车载中控模块10；