[实用新型]一种通用型侧窗预固定装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆整体式侧窗粘接时的辅助设备，具体涉及一种通用型侧窗预固定装置。

背景技术

城轨车辆侧窗安装采用胶黏剂连接，在胶黏剂未固化时，强度低，随着胶黏剂的固化强度不断增加，初固强度在24小时后达到。在未达到胶黏剂初固强度前，侧窗需使用装置进行预固定（如图1、2所示）。要求装置可以支撑侧窗100，在侧窗粘接时可以方便调节侧窗100的上下位置及与车体101侧墙的平面度，以确定胶黏剂固化后侧窗的正确位置，并对侧窗100进行施压，保证胶黏剂的粘接强度。

城轨车辆每个项目都是根据市场需求定制，侧窗尺寸、形状、安装位置存在差异，造成现有预固定装置存在如下问题：

a、配套的侧窗安装预固定装置要么新造，要么由旧装置改造而成，项目完成后，装置可能无法适用其它项目被封存；

b、将旧装置进行改造后，装置变笨重、调节困难，不方便现场使用；

c、不管是新造还是改造都大幅增加项目生产制造费用；

d、车间多个项目同时生产，班组存有大量不同项目的侧窗安装预固定装置，占用生产场地，不利于现场5S管理。

f、现有技术的预固定装置，其压紧装置2在主杆1上的位置固定，所以一般需要四个压紧装置2配合使用。

g、现有技术的预固定装置的横杆长度为300mm～400mm，长度过长，导致整个装置过重。

h、与车体101上T型槽配合的固定T型螺杆的头部长度过小，导致其在与不同尺寸的T型槽配合时，头部容易在T型槽内旋转。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种可灵活调节的通用型侧窗预固定装置，解决各项目不能通用问题，降低生产制造成本，减少现场工艺装备总数量，方便现场作业。

本实用新型解决问题的技术方案是：一种通用型侧窗预固定装置，包括两端固定于车体上的主杆、设置于主杆上用于对侧窗施加压紧力的压紧装置、位于主杆与车体之间的上部横杆和下部横杆，所述下部横杆上设有用于支撑侧窗玻璃上下移动的支撑螺栓组件，所述主杆为可自由调节长度的伸缩杆。

具体的，所述伸缩杆包括中空的上主杆、中空的下主杆，以及两端分别套装在上主杆和下主杆内将上主杆和下主杆连接的中间杆，该中间杆可与上主杆相对滑动，使主杆自由伸缩。

所述中间杆与下主杆之间固定连接；

上主杆上设有第一T型槽，中间杆上设有第二T型槽，且第一T型槽和第二T型槽平行且开口朝向相同，所述第一T型槽和第二T型槽内安装有T型螺栓组件；

该T型螺栓组件包括A螺杆、垂直于A螺杆并与A螺杆前端固定连接的第一头部、垂直于A螺杆并与A螺杆固定连接的第二头部、以及蝶形螺母；

所述第一头部卡合于上主杆的第一T型槽内，第二头部卡合于中间杆的第二T型槽内，通过紧固蝶形螺母使得上主杆与中间杆相对定位。

所述压紧装置包括套装在主杆外表面的方管、与方管一侧面固定连接且并排设置的L螺母、穿过L螺母的螺纹推杆、以及设置于螺纹推杆前端的压头；

所述方管可相对主杆外表面上下移动，方管上设有通孔，通孔处固定连接有M螺母，蝶形螺栓旋入M螺母直至与主杆外表面接触，靠摩擦力将方管与主杆定位。

优选的，所述压紧装置在主杆的上部和下部各设一个。

具体的，所述下部横杆为中空杆，其上安装的支撑螺栓组件包括C螺杆、垂直于C螺杆且固定于C螺杆上部的用于支撑侧窗玻璃的支撑片、以及嵌入块；所述嵌入块为内表面和外表面均设螺纹的圆筒结构，其顶部设有凸边；

下部横杆的顶部设有通孔，通孔处固定连接有N螺母，嵌入块旋入N螺母并穿过N螺母，直至嵌入块的凸边与N螺母贴合，嵌入块伸入下部横杆内腔中的部分配合安装有紧固螺母，通过紧固螺母将嵌入块紧固在下部横杆的顶部；C螺杆旋入嵌入块且穿过嵌入块进入下部横杆的内腔并伸出。

所述支撑螺栓组件的C螺杆长度为20～90mm。优选为90mm。

具体的，上部横杆、主杆与车体之间通过T型螺杆固定，T型螺杆穿过主杆及上部横杆并将第三头部卡接于车体的第三T型槽内，通过拧紧T型螺杆上的螺母手柄将主杆及上部横杆固定于车体上；

下部横杆、主杆与车体之间通过T型螺杆固定，T型螺杆穿过主杆及下部横杆并将第三头部卡接于车体的第三T型槽内，通过拧紧T型螺杆上的螺母手柄将主杆及下部横杆固定于车体上。

所述T型螺杆第三头部长度为30～50mm。将T型螺杆的第三头部长度在原来的基础上加长，避免了其在与车体上不同尺寸的T型槽配合时，第三头部容易在T型槽内旋转的现象。