[实用新型]一种汽车防侧碰门槛加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防侧碰门槛加强结构。

背景技术

近年来，随着汽车行业的飞速发展，人们对于汽车的安全性能要求越来越高，使其在生活中的各种状况中，能够承受严格的正碰、侧碰，而使驾驶员及乘员得到最大的安全保障。汽车门槛是车体中的重要部件，对于整车的结构强度、刚度及碰撞性能有着重要的作用。因此，门槛的结构强度将直接影响整车的安全系数。为了提高门槛的结构强度，增加门槛承受侧碰的能力，传统的做法是增加门槛的材料厚度，采用高强度的钢板，但得到的效果却并不理想。于是，如何科学合理的设计门槛结构，对汽车的整体安全性能来说具有着重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种汽车防侧碰门槛加强结构，来提高门槛的结构强度，增加门槛承受侧碰的能力。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车防侧碰门槛加强结构，包括门槛本体、门槛加强板、上侧板、下侧板、加强槽、加强筋、固定孔、台阶、拱形槽、凹形台阶槽，所述凹形门槛本体中间设置有梯形门槛加强板，所述门槛加强板中间开有固定孔，所述上侧板与下侧板分别置于门槛本体上下两端，所述门槛加强板与上侧板连接处一端设置有加强槽，所述门槛加强板与上侧板连接处另一端设置有加强筋，所述门槛加强板与上侧板靠近尾端连接处设置有等距排列的加强筋，所述门槛本体与下侧板连接处中间处设置有拱形槽，所述门槛本体尾端设置有凹形台阶槽。

进一步地，所述门槛本体与门槛加强板表面设置有等距排列的固定孔。

进一步地，所述所述固定孔分别为圆形与直槽口形，且所述所述固定孔周围均有沉槽特征。

进一步地，所述上侧板与下侧板形状与汽车侧围外板形状适配。

本实用新型的有益效果是：

通过汽车门槛的结构加强设计，最大程度上利用了门槛的结构特征，保证了其结构强度，增强了门槛的侧碰承受能力，提高了汽车整体结构的安全性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型的左视图；

图中标号说明：1-门槛本体、2-门槛加强板、3-上侧板、4-下侧板、5-加强槽、6-加强筋、7-固定孔、8-台阶、9-拱形槽、10-凹形台阶槽。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。

一种汽车防侧碰门槛加强结构，包括门槛本体1、门槛加强板2、上侧板3、下侧板4、加强槽5、加强筋6、固定孔7、台阶8、拱形槽9、凹形台阶槽10，凹形门槛本体1中间设置有梯形门槛加强板2，门槛加强板2中间开有固定孔7，上侧板3与下侧板4分别置于门槛本体1上下两端，门槛加强板2与上侧板3连接处一端设置有加强槽5，门槛加强板2与上侧板3连接处另一端设置有加强筋6，门槛加强板2与上侧板3靠近尾端连接处设置有等距排列的加强筋6，门槛本体1与下侧板4连接处中间处设置有拱形槽9，门槛本体1尾端设置有凹形台阶槽10。

其中，门槛本体1与门槛加强板2表面设置有等距排列的固定孔7。

其中，固定孔7分别为圆形与直槽口形，且固定孔7周围均有沉槽特征。

其中，上侧板3与下侧板4形状与汽车侧围外板形状适配。

通过加强槽5、加强筋6等结构特征，使门槛在受到侧碰时，减少形变量，均衡有效的传递载荷，使外侧面更好的固定于侧外外板上，且左门槛与右门槛具有完全对称的结构特征。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。