[实用新型]一种配电箱有效
申请号: | 201520644850.5 | 申请日: | 2015-08-25 |
公开(公告)号: | CN204947373U | 公开(公告)日: | 2016-01-06 |
发明(设计)人: | 周军安;胡剑锋 | 申请(专利权)人: | 宁波恒升电气有限公司 |
主分类号: | H02B1/46 | 分类号: | H02B1/46;H02B1/28 |
代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 黄飞隆 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 配电箱 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种配电箱。
背景技术
配电箱很多都是装设在室外的,并且都在箱体上都有供散热的百叶窗,但是下雨天雨水容易从百叶窗溅到配电箱内,影响箱内电器元件的正常使用,产生安全隐患,并且室外的配电箱经过日晒雨淋,容易生锈腐蚀,从而导致配电箱的寿命缩短。
有一种配电箱设置有挡雨装置,该挡雨装置包括卷轴和卷绕在卷轴上的挡布,使用时拉开挡布覆盖在配电箱上进行挡雨,但是使用完后挡布上的雨水会随着挡布一起收回到套管内很难再排出,影响下次使用。
发明内容
本实用新型针对现有技术中的不足,提供一种能防水的配电箱。
本实用新型采用的技术方案是:一种配电箱,包括箱体和箱体上的挡雨装置,所述挡雨装置包括转轴,套设在转轴上的卷轴和扭簧,所述卷轴上卷绕有挡布,所述卷轴外设有套管,所述套管底部设置有出水孔。
进一步的,还包括密封圈,所述密封圈设置在所述扭簧的外侧,所述密封圈的内圈与所述转轴紧密接触,所述密封圈的外圈与所述卷轴紧密接触。
本实用新型的益处是:出水口可及时排出被挡布带入套管内的雨水;密封圈可防止雨水进入卷轴内部腐蚀轴承和扭簧,延长轴承和扭簧的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为挡雨装置的结构示意图。
图3为图2沿B-B的剖视图。
图4为图2沿A-A的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
参见图1,防水配电箱,包括箱体1,设在箱体1内的电器元件2和设在箱体壁上的百叶窗5,所述箱体1一侧的外壁上设有挡雨装置3,相对挡雨装置3一侧的外壁上设有阻挡部件,如倒钩4。
参见图2—4,上述挡雨装置3包括卷轴7、扭簧6和支架9,支架9包括底板91和转轴92,底板91上设置有两块挡板911、912,转轴92的两端设置有轴向的卡槽93。转轴92的两端设置有螺纹,螺母94螺接在转轴92的两端上,将转轴92固定在挡板911、912上。卷轴7的轴向设置有通孔71,卷轴7套在转轴92上,扭簧6的另一端固定在卷轴7上。卷轴7上卷绕有不透光不渗水柔性的挡布8,挡布8的固定在卷轴7上的一端为固定端81,挡布8的另一端为活动端82。挡布8背向车座的一侧上设置有反光层,反光层用于反射强烈的太阳光线,避免挡布8的温度升高,进而影响挡布8下配电箱的温度。扭簧6套在转轴92上,扭簧6的一端夹在卡槽93内,另一端固定在卷轴7上。卷轴7和转轴92之间连接有轴承16和密封圈200,轴承16位于扭簧6的内侧,轴承16与扭簧6之间通过隔板161隔开,轴承16的内圈固定在转轴92上,轴承16的外圈固定在卷轴7上。隔板161用于防止扭簧6与轴承16接触,以免轴承16转动时,与扭簧6产生剧烈的摩擦。轴承16用于减少卷轴7转动时的阻力,轴承密封圈200位于扭簧6的外侧,密封圈200的内圈与转轴92紧密接触,密封圈200的外圈与卷轴7紧密接触。密封圈200主要用于防止挡布8上带入的雨水进入卷轴7内部,腐蚀轴承16和扭簧6。卷轴7外设置有套管10,套管10的侧面上设置有与套管10内部相通的凹槽101,套管10的底部成型有出水孔300,出水孔300用于排出被挡布8带入到套管内的雨水。挡布8的活动端82穿出凹槽101,活动端82上固定有阻挡件83,凹槽101的宽度大于挡布8的厚度小于阻挡件83的厚度。套管10用于保护挡布8不受外界干扰和破坏,另外保证挡布8不会被风吹散。挡布8的活动端82上设置有一个挂钩84。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解,本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此,凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案,皆应落入本实用新型的保护范围内。
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