[实用新型]一种流量与压力自适应比例换向阀

说明书

技术领域

　　本实用新型涉及一种适用于工程车辆液压系统比例换向阀，特别是涉及一种适用于锚固技术的锚杆钻机液压系统流量与压力自适应比例换向阀。

背景技术

　　在锚杆钻机施工过程中，施工工况比较复杂，工作时需要根据不同地质工况调节动力头加压进给扭矩输出，同时需要与之相适应的进给速度，目前锚杆钻机动力头回路液压系统不具备单独调压速度自适应功能，造成工作效率低，耗能高。

发明内容

　　本实用新型目的正是正对上述现有技术中的不足之处而提供一种流量与压力自适应比例换向阀，能够根据负载压力大小实现流量与压力自适应。

本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：

一种流量与压力自适应比例换向阀，包括依次连接的第一换向阀、第二换向阀和梭阀，梭阀的C口与阻尼连接，阻尼分别与第一换向阀阀芯有弹簧端、溢流阀和第三换向阀阀芯有弹簧端连接,所述第一换向阀出油口与第二换向阀连接同时还通过反馈油路连接到第一换向阀阀芯无弹簧端，所述第十油路与第三换向阀进油口连接同时通过反馈油路连接到第三换向阀阀芯无弹簧端。

所述第一换向阀为两位两通比例换向阀，第二换向阀为三位四通先导电控比例换向阀，第三换向阀为两位两通比例换向阀。

本实用新型适用于锚杆钻机液压系统动力头压力便调系统，比例换向阀的第一换向阀根据负载压力调节系统进油口流量，使比例换向阀进口流量与系统负载压力相适应，所述第二换向阀为先导电控换向阀控制系统的换向，所述梭阀将系统工作时高压油通过阻尼作用在第二换向阀、第三换向阀和溢流阀，所述溢流阀工作压力可以调节，通过调节溢流阀可实现系统压力的调节，所述第三换向阀在系统无动作时自动卸荷，本使用新型能够根据负载实现流量与负载压力自适应，无工作时自动卸荷。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型可使流量根据压力的变化而变化，进而调节进给速度，使速度与压力自适应。

2、本实用新型具备单独调压，可根据系统需求实现负载压力无级可调，从而提高工作效率。

3、本实用新型具有无动作时自动卸荷功能，降低能耗。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

图1中序号为：1、两位两通比例换向阀，2、三位四通先导电控比例阀，3、梭阀，4、阻尼，5、溢流阀，6、两位两通比例换向阀，①、第一油路，②、第二油路，③、第三油路，④、第四油路，⑤、第五油路，⑥、第六油路，⑦、第七油路，⑧、第八油路，⑨、第九油路，⑩、第十油路。

具体实施方式

如图1所示的一种流量与压力自适应比例换向阀，一种流量与压力自适应比例换向阀，包括依次连接的第一换向阀1、第二换向阀2和梭阀3，第一换向阀1为两位两通比例换向阀，第二换向阀2为三位四通先导电控比例换向阀，梭阀3的C口与阻尼4连接，阻尼4分别与第一换向阀1阀芯有弹簧端、溢流阀5和第三换向阀6阀芯有弹簧端连接,第三换向阀6为两位两通比例换向阀，所述第一换向阀1出油口与第二换向阀2连接同时还通过反馈油路连接到第一换向阀1阀芯无弹簧端，所述第十油路与第三换向阀6进油口连接同时通过反馈油路连接到第三换向阀6阀芯无弹簧端。

本实用新型的P0口的第一油路通过第二油路接在第一比例第一换向阀1的P1口上，通过第三油路在第二比例第二换向阀2的P2口上，第二比例第二换向阀2的A、B口分别与梭阀5的A1、B1口连接，梭阀5的C口通过第五油路与阻尼4连接，阻尼4与第六油路连接，第六油路作用在第一换向阀1阀芯弹簧端，同时第三油路通过反馈油路作用在第一比例第一换向阀1阀芯无弹簧端，从而根据负载压力控制第一换向阀1进油口流量，使第一换向阀1根据负载压力调节阀口开口大小，进而控制进油口流量，达到控制系统速度的大小。阻尼4分别与第七油路和第八油路相连接，第七油路作用在第六第三换向阀6阀芯的弹簧端，第八油路溢流阀5的P4口连接，溢流阀5压力可调，通过调节溢流阀可以单独调节负载压力。所述一种流量与压力自适应比例换向阀P0口的第一油路通过第十油路接在第六第三换向阀6的P3口，同时通过反馈油路作用在第六第三换向阀6的无弹簧端，从而达到当系统无工作时，自动卸荷。