[实用新型]应用门吸防溜车的车位板装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及停车车库的技术领域，特别涉及一种应用门吸防溜车的车位板装置。

背景技术

机械式停车设备广泛用于小区、车站、商场、机场及各类企事业单位等人流集中的地方。而车位板作为机械停车设备的承载体起着举足轻重的作用。

现有机械停车设备的车位板大部分只能够横移，即使市场上出现的少数纵移车位板由于自身重力不够导致倒车入库时车板向后倒退，以至于车辆不能正常倒车入库。

另外一些车位板通过边梁等其他方式让车板固定，但是这样造成车位板逆转，不但大大减少了车位板的使用寿命，而且严重影响了车位板装置的灵活性，使其运转起来噪音很大。

倒车入库车位板向后滑动且发生逆转这些都是本实用新型需要着重改善的地方。

传统靠背式三跨五车位升降横移每组需留出一个空位供上层车位下降时使用，故地面层只能停放四辆车，在原有的空间增加停车位是本实用新型需要着重改善的地方。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种提高停车利用率，车位板无滑移的应用门吸防溜车的车位板装置。

为了解决以上的技术问题，本实用新型提供了一种应用门吸防溜车的车位板装置，该车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，增加了一组车位数量的停放数量；纵移车板的加强连接梁安装有磁力锁的门吸铁块，与门吸铁块相对应位置的斜坡上安装有磁力锁锁体，控制纵移板的滑动和逆转。

所述车位板装置采用横纵移相结合的排布方式，为纵移车板和横移车板通过十字轨道的组合使用，十字轨道由一扁钢和地板焊接而成，并留有孔隙使得横纵移滚轮互不干涉运行。

所述磁力锁的门吸铁块下面垫有缓冲的聚氨酯橡胶，门吸铁块的两端通过圆柱销固定于加强连接梁上防偏移。

所述磁力锁锁体通过支架以焊接和螺纹连接的方式固定于斜坡的中间位置。

本实用新型车位板装置包括纵移车位板框架和纵移板传动。车位板框架包括左右边梁、波纹板、阻车杆、斜坡板、门吸、缓冲橡胶、加强连接梁及接近开关，将左右边梁、加强连接梁、后连接梁、加强连接拼接而成，再将波纹板铺设在框架上，组成完整的纵移车位板。纵移传动包括前轮、后轮组件、后连轴、电机、链轮及链条。

所述纵移车位板框架加强连接梁上安装有门吸铁块，其连接通过沉头螺钉和螺母连接。在门吸铁块下面垫有10mm的聚氨酯橡胶，为了碰撞时有缓冲作用。同时在门吸铁块两端打了两个小孔，安装有两个圆柱销，为了防止磁力机构在吸附时发生偏移。

所述的后连轴两端安装有后轮组件和链轮，实现最基本的传动动作。

所述的后连接梁安装有接近快关，能够及时有效动作。

所述的连接梁用螺栓和车边梁连接，并固定在波纹板下方，一方面起到加固作用，另一方面能够防止车位板框架发生扭转和变形。

所述的斜坡采用花纹板折弯，然后将磁力锁支架通过焊接和螺纹连接的方式固定，磁力锁锁体安装在支架上。斜坡采用花纹钢板为了防止汽车打滑。斜坡上设有电源指示孔为了更好地监视磁力锁工作状态。

所述的电机采用安装在后连接梁上，并与车板连接，以防车板运动抖动时强度不够。

纵移车板和横移车板通过十字轨道的组合使用可以使用户在正常情况下增加一个车位，提高了停车效率。

本实用新型的电机安装在左边梁上，电机通过链条与连接长轴两端的链轮连接，电机转动通过链条传递给连接长轴上的链轮，进而带动连接长轴的转动。连接长轴两边安装有后轮组件，后轮组件进而动作驱动车板进行移动。加强连接梁上安装有门吸铁块，待车板移动到设定位置时安装在后连接梁上的接地开关动作，使其慢慢减速，直至门吸铁块吸附在斜坡上的磁力锁本体上结束车板的运动。磁力锁本体和门吸铁块均安装在中间位置，且牢牢吸住，进而实现倒车入库时车板不向后滑也不逆转。

本实用新型的优越功效在于：

1）本实用新型通过电磁吸附能够使车位板和斜坡紧紧地吸附在一起，在承受≤380Kg的情况下不发生移位；门吸铁块和磁力锁本体安装在车板正中，受力均衡，不会发生偏移和扭曲；

2）本实用新型通过横纵移相结合的排布方式，使得一组车位数量比传统的增加了一个，大大提高了土地利用率；

3）本实用新型横纵移相结合的排布方式使用十字纵移式轨道，使得纵移和横移运行时互不干涉，提高了安全性和稳定性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：