[实用新型]一种应用于100型减速器的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动执行机构领域，尤其涉及一种应用于100型减速器的密封结构。

背景技术

目前，执行机构用的减速器单头的力矩输出效率在30％-35％之间，在很多情况下，其润滑方式主要采用油脂润滑的方式。在低速和不频繁使用的时候，蜗杆和蜗轮的相对滑动产生的热量并不会造成油脂的粘度降低，通常情况下即可满足使用要求，但在某些情况下，蜗轮蜗杆的相对滑动速度比较高，而且运转时间比较长，导致了润滑油脂粘度降低成液体，虽然在蜗轮蜗杆维护时可以加入油脂，但如果减速器箱体的密封性能不好的话，会导致漏油产生，这会导致设备的润滑和散热状况变坏，使得减速器蜗轮蜗杆啮合处于干摩擦状态，导致减速器寿命大大缩短。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种应用于100型减速器的密封结构，采用了油浴润滑的方式，大大改善了减速器润滑的效率，同时提高了蜗轮蜗杆的散热状况，这样就提高了100型减速器的传动效率，增加了输出力矩，并且提高了减速器的寿命。

上述的一种应用于100型减速器的密封结构，包括蜗杆轴、减速箱体以及蜗轮，所述蜗杆轴的顶部设置有蜗杆上法兰盘，所述蜗杆轴的底部设置有蜗杆下法兰盘，所述蜗轮设置有直连端盖。

上述结构中，所述蜗轮还通过骨架油封进行密封。

本实用新型的优点和有益效果在于：

1、采用了润滑油润滑的方式，大大改善了润滑效率，提高了散热的效率，可以简单地将普通100型减速器更换成改进的100型减速器即可提高输出力矩1倍以上，同时使得蜗轮蜗杆的寿命提高。

2、改善了密封结构，使得润滑油加入后，在减速器的寿命周期内，不需要维护。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型中密封结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型记载了一种应用于100型减速器的密封结构，包括蜗杆轴、减速箱体2以及蜗轮。

其中，蜗杆轴的顶部设置有蜗杆上法兰盘1，且底部设置有蜗杆下法兰盘3，从而利用两个法兰盘将蜗轮轴的上下两端全部密封。

同时，在蜗轮表面设置了直连端盖4，从而起到更好的密封效果。

优选的，所述蜗轮还通过骨架油封进行密封。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。