[实用新型]汽车防撞梁碰撞实验测控设备有效

专利信息
申请号: 201520646045.6 申请日: 2015-08-14
公开(公告)号: CN204856201U 公开(公告)日: 2015-12-09
发明(设计)人: 葛珍荣 申请(专利权)人: 宁波祥路汽车部件股份有限公司
主分类号: G05B23/02 分类号: G05B23/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315600 浙江省宁波市宁海县科*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 防撞梁 碰撞 实验 测控 设备
【权利要求书】:

1.一种汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:包括框架(1)和安装在框架(1)内的摆架(2),所述的摆架(2)的上端铰接在框架(1)上且可做弧形往复摆动,所述的摆架(2)可相对于框架(1)做上下运动;所述的摆架(2)的下端设有摆锤组件(3),摆锤组件(3)上设有重量加载槽,摆锤组件(3)的正面设有撞击头(3.1),摆锤组件(3)的后面设有势能释放组件(4),框架(1)的后面上方设有一个拉升机构(5),拉升机构(5)可拉动摆锤组件(3)和摆架(2)向后抬升,拉升机构(5)与势能释放组件(4)相连。

2.根据权利要求1所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的摆架(2)的上端与框架(1)之间设有两个连接板(6),连接板(6)竖向活动配合在框架(1)上,两连接板(6)对称分布在摆架(2)的左右两侧,摆架(2)与连接板(6)的铰接。

3.根据权利要求2所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的连接板(6)竖向活动配合在框架(1)上是指连接板(6)侧面设有齿条,框架(1)上设有锁紧用的电机,电机经齿轮与齿条相配实现锁紧;框架(1)顶部设有蜗轮蜗杆装置(7),蜗杆下端杆部与连接板(6)上端面固连。

4.根据权利要求1所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的势能释放组件(4)包括固定在摆锤组件(3)上的销座、插销、拉环和气缸,所述的拉环经插销锁紧在销座上,气缸的自由端控制着插销与销座的分离。

5.根据权利要求4所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的拉升机构(5)经一个三角形支架(8)与框架(1)相连,拉升机构(5)固定在三角形支架(8)的外端。

6.根据权利要求5所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的拉升机构(5)为卷扬机,卷扬机上的拉锁与拉环相连。

7.根据权利要求1所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的摆架(2)下端与框架(1)下端之间设有制动组件(9),所述的制动组件(9)与摆架(2)同步上下运动。

8.根据权利要求7所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的制动组件(9)与摆架(2)同步上下运动是指制动组件(9)与连接板(6)之间经拉杆(10)固定相连。

9.根据权利要求8所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的制动组件(9)包括驱动器和刹车盘,所述的驱动器固定在框架(1)下端上,刹车盘固定在驱动器的自由端,刹车盘位于摆件侧面。

10.根据权利要求1所述的汽车防撞梁碰撞实验测控设备,其特征在于:所述的摆架(2)为平行四方体型。

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